Версия для печати темы

Автор: BrainMan 10.05.2004 - 0:46

Автор: Файвер 25.12.2004 - 16:41

Ральф Шумахер скоро станет чемпионом

Ральф Шумахер, перешедший в этом году из "Уильямса" в "Тойоту", продлит контракт с японской командой. Нынешнее соглашение немецкого пилота рассчитано до конца 2006 года. Однако Шумахер намерен продлить свои отношения с "Тойотой" на три-пять лет, чтобы в ее составе завоевать титул чемпиона мира. "Я уверен, что к тому времени завоюю титул. Моя цель в данный момент - постоянно оказываться на подиуме", - заявил он.

Автор: Файвер 4.01.2005 - 20:41

В новом сезоне гонок в классе "Формулы-1" семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер может быть самым старшим пилотом, однако, по его словам, он по-прежнему способен обеспечить тяжелую жизнь своим более молодым коллегам. В прошедший понедельник немецкому гонщику исполнилось 36 лет.

"Конечно, теперь мой организм переносить нагрузки не так легко, однако это небольшой недостаток. В конце концов, сейчас я чувствую себя просто великолепно, а если быть полностью честным, то - намного моложе своих лет. Я часто играю в футбол со своими коллегами, например, с Фернандо Алонсо, который на 10 лет младше меня. И я не чувствую большой разницы. Я готовлюсь к новому сезону, как и все остальные - с голодом до побед, мотивированным и готовым к борьбе", - заявил Шумахер.



Команда "Формулы-1" "Заубер" отменила намеченные на следующую неделю тесты с Малайзии в связи с последствиями цунами. Команда не намерена заменять эту практику заездами на каком-либо еще автодроме. Теперь новый болид конюшни, "Заубер-С24" дебютирует на трассе 14 января в испанской Валенсии.

"Мы решили отменить тренировки в знак уважения к жертвам стихии и их семьям", - говорится в заявлении команды.

Автор: Файвер 9.01.2005 - 19:21

8 января команда "Формулы-1" "Тойота" представила свой новый болид, TF105, созданный для участия в гонках нового сезона. Презентация, на которой присутствовали около 200 представителей прессы и гостей, состоялась в Барселоне.

Автор: Файвер 17.01.2005 - 7:05

Конюшня БАР представила сегодня в Барселоне свой новый болид - BAR007, созданный для гонок грядущего сезона. На презентации присутствовали пилоты команды Дженсон Баттон и Такума Сато.

Наибольшие трансформации по сравнению с предыдущим болидом связаны с измененными правилами "Формулы-1", касающимися аэродинамики, которые вступают в действие с 2005 года. Кроме того, для BAR007 был разработан мотор, который отвечает новым требованиям регламента и сможет выдержать без замены два этапа подряд.

Спортивный директор команды Ник Фрай заявил, что появление BAR007 знаменует собой начало новой эры для команды и дарит надежду на будущие успехи.

Автор: Файвер 20.01.2005 - 14:33

Барселона (Испания)

3-й день тестов

1. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.16,627 (34 круга)

2. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.16,987 (34)

3. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.17,026 (125)

4. Трулли (Италия, "Тойота) - 1.17,664 (82)

5. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.18,035 (39)

6. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.18,210 (57)

7. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1.18,320 (33)

8. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.20,338 (22)

Монтойя лидирует в Валенсии

После трехдневного перерыва в испанской Валенсии продолжились тесты с участием команд "Формулы-1". На автодроме работали по одному представителю "Макларена", "Рено" и "Заубера", а также два пилота БАРа. Лучшее время показал новобранец "Макларена" Хуан Пабло Монтойя. Один из 97 кругов колумбиец проехал за 1.11,336. Между тем, оба болида БАРа не смогли завершить намеченную программу. У Дженсона Баттона сломался двигатель. А Такумо Сато прервал сессию из-за проблем с машиной. Что это были за проблемы, осталось в тайне.

"Мидлэнд" укрепляет позиции

Новая команда "Мидлэнд", дебют которой в "Формуле-1" ожидается в 2006 году, объявила о том, кто занял ключевые посты в конюшне, которую западные СМИ называют не иначе как "российско-канадская". Директором по маркетингу стал Кристиан Гейстдорфер, бывший раллийный штурман. Управляющим директором команды "Мидлэнд" назначен Колин Коллес, ранее работавший с Тревором Карлином в британской "Формуле-3". Напомним, что Карлин ранее получил должность спортивного директора "Мидлэнда". Между тем пресс-атташе новой команды заявила, что никакой ясности в переговорах о покупке владельцем "Мидлэнда" Алексом Шнайдером "Джордана" пока нет.

"Формула-1" лишилась легенды

Знаменитый профессор Сид Уоткинс покидает пост медицинского делегата "Формулы-1". Как сообщает официальный сайт Международной автомобильной федерации, его место займет Гари Хартштейн, который до этого был ассистентом Уоткинса с 1997 года.

"За те 26 лет, которые Сид провел в "Формуле-1", королевские гонки стали намного безопаснее. Я считаю, что в этом именно его заслуга", - отметил президент FIA Макс Мосли.

Теперь Сид Уоткинс займет кресло президента специально созданного FIA института безопасности автоспорта.

Автор: Файвер 1.02.2005 - 12:10

Индийский пилот Нэрэйн Картикен станет первым гонщиком команды "Формулы-1" "Джордан" в сезоне 2005 года. 28-летний индиец являлся первым пилотом Больших призов, в последние три года выполняя роль тест-драйвера в командах "Джордан", "Ягуар" и "Минарди". Два года назад "Минарди" предлагало ему занять место в призовом болиде, однако Картикен не смог собрать нужную сумму для вступительного пилотского взноса.

Да Матта возвращается в США

01.02.2005 08:14

Бывший пилот команды "Формулы-1" "Тойота" Кристиано да Матта возвращается в США, где в 2002 году он стал чемпионом гоночной серии "КАРТ". Теперь гонщик, который расстался с "Тойотой" в середине прошлого сезона, будет выступать за команду серии Champ Car вместе с еще одним бывшим чемпионом "КАРТа" Джимми Вассером.

Автор: Файвер 26.02.2005 - 7:57

Команда "Формулы-1" "Феррари" представила свой новый болид, предупредив, что с его помощью намеревается и дальше доминировать в "Королевских гонках".

На протяжении двух предстоящих месяцев машина будет усовершенствоваться, чтобы дебютировать на "Гран-при Испании", намеченном на 8 мая. До этого пилоты будут использовать несколько обновленную версию прошлогоднего болида. Новая машина была сконструирована с учетом изменений в техническом регламенте "Ф-1", которые коснулись аэродинамики и двигателей.

"Выиграв шесть чемпионатов мира, мы не собираемся останавливаться на достигнутом. Мы прекрасно понимаем, что в спорте невозможно постоянно побеждать, но все же мы хотим остаться на вершине".

В прошлом году команда "Феррари" выиграла 15 из 18 этапов чемпионата мира (13 раз побеждал Михаэль Шумахер, и дважды сильнейшим становился Рубенс Баррикелло). Первый этап чемпионата мира-2005, "Гран-при Австралии" пройдет уже на следующей неделе.

Автор: Файвер 26.02.2005 - 8:04

Вчера в Москве на Васильевском спуске состоялась презентация команды "Джордан". Подобное событие в России произошло впервые. Презентация вызвала большой интерес как со стороны российской прессы, так и со стороны зарубежных журналистов. Создатель команды Эдди Джордан признался, что не ожидал подобного наплыва публики.

К московской церемонии "желтые" приготовили сюрприз. Новый владелец "Джордана" Алекс Шнайдер и спортивный директор команды Тревор Карлин вели переговоры о контракте тест-пилота с 23-летним россиянином Романом Русиновым, который в минувшем сезоне чрезвычайно удачно выступал в серии LeMans Endurance. Так вот на вчерашней презентации Русинов был представлен уже как полноправный член команды - вместе с призовыми пилотами - португальцем Тьяго Монтейрой, Нарайном Картекеяном из Индии, третьим пилотом голландцем Робертом Дорнбосом и его соотечественником, еще одним тест-пилотом, Ники Пасторелли.

- Контракт подписан. - Причем отношения наши рассчитаны на длительный срок: как вы знаете, "Джордан" позиционирует себя как команду российскую - и поставил перед собой цель в ближайшем будущем привести в "Формулу-1" российского пилота.

- Есть ли у вас шанс сесть за руль "Формулы-1" уже в этом году и когда станет известно ваше расписание тестов?

- К сожалению, пока ничего по этому поводу сказать не могу, ведь "Джордан" был приобретен компанией "Мидлэнд" меньше месяца назад. Надеюсь, что в ближайшее время все прояснится.

- В сезоне-2005 у вас намечается довольно плотный график - участие в LeMans Series, чемпионат мира GT, теперь вот контракт тест-пилота "Джордана". Какое из этих направлений будет приоритетным?

- Конечно, "Формула-1". Если программа с "Джорданом" окажется достаточно напряженной, я откажусь от чего-то другого.

- У вас за плечами достаточно большой опыт автогонщика, но "Формула-1" это все-таки совершенно иная вершина. Не боитесь, что у вас может что-то не получиться?

- Каждый раз, когда сажусь за руль, у меня все получается.

Автор: Файвер 3.03.2005 - 18:29

Култхард рассчитывает на успешный дебют

Пилот "Ред Булл" Дэвид Култхард с оптимизмом высказался о своем дебюте в новой команде "Формулы-1", который состоится в ближайший уик-энд на "Гран-при Австралии". "У моей команды начинается захватывающая история. Учитывая успешные зимние тесты, я с нетерпением жду первой гонки чемпионата и рассчитываю на успешный сезон", - заявил пилот.

Будучи пилотом "Макларена", Култхард дважды побеждал в Мельбурне - в 1997 и 2003 годах. Партнер шотландца Кристиан Клин также намерен показать все, на что он способен: "В прошлом сезоне я многому научился, и мне не терпится это продемонстрировать".

Автор: Файвер 4.03.2005 - 16:02

Марк Смит сегодня подписал контракт с командой "Ред Булл" и занял пост технического директора. Однако на пресс-конференции глава "Джордана" Колин Коллес заявил, что у Смита до сих пор действует соглашение с этой конюшней, сообщает Reuters.

"Ситуация вокруг Смита мне не понятна. "Ред Булл" объявил о подписании с ним контракта. Однако между "Джорданом" и Смитом до сих пор действует соглашение, и это факт", - отметил Коллес.

Автор: Файвер 6.03.2005 - 19:59

В своем интервью по окончании "Гран-при Австралии", действующий чемпион мира Михаэль Шумахер дал понять, что он уверен в удачном выступлении "Феррари" в оставшихся гонках сезона.

"В этой гонке были и позитивные моменты: Рубенс (Баррикелло) прекрасно шел по дистанции, несмотря на то, что мы выступали на прошлогоднем болиде", - отметил Шумахер-старший. "Машина отлично себя вела и я совершенно уверен в том, что сумел бы обойти (Кристиана) Клина", - добавил он.

По мнению Шумахера, австралийский этап вселяет в него уверенность в удачное выступление команды в чемпионате.

Касаясь своего столкновения с пилотом "Уильямса-БМВ" Ником Хайдфельдом, итогом которого стал сход Шумахера с дистанции, Михаэль отметил, что ничего страшного не случилось. "Когда происходит подобное, всегда хватает различных мнений касательно инцидента", - отметил немецкий гонщик.

"Красный барон" дал понять, что, по его мнению, в этой аварии "никто не виноват".

"Выезжая с пит-лейн, я увидел Хайдфельда позади меня, и сразу же дал понять, что буду защищать свою позицию. В какой-то момент в повороте я не увидел в зеркалах его болид, и в следующее мгновенье почувствовал удар, - цитирует Шумахера grandprix.com. - Я просмотрел видеоотчет о нашем столкновении: перед ним Хайдфельда вынесло на траву, и он не мог полностью контролировать свой болид". "Я не виню его за то, что он пытался меня обойти", - заключил Михаэль Шумахер.

Руководство "Феррари" в лице Жана Тодта и Росса Брауна отметило, что "Гран-при Австралии" оставил у команды-фаворита "смешанные эмоции": с одной стороны, несмотря на неудачу в квалификации и старт в гонке с одиннадцатого места, Рубенс Баррикелло финишировал на втором месте, с другой, Шумахер не смог закончить гонку. При этом Браун, который является техническим директором "Скудерии", особо обратил внимание на то, что команда выступала на болиде образца 2004 года, намекнув, что новая машина "Феррари" будет еще более успешной.

Победу в "Гран-при Австралии" одержал итальянец Джанкарло Физикелла, выступающий за "Рено". Его товарищ по команде испанец Фернандо Алонсо был третьим.

Автор: Файвер 8.03.2005 - 17:52

Пилот команды "Формулы-1" "Ред Булл" Дэвид Култхард выступил с критикой в отношении системы квалификации, применяемой в новом сезоне, несмотря на то, что в итоге она сыграла на руку именно шотландцу. Дождь, пролившийся на трассу в середине первой сессии, сыграл на руку тем пилотам, которые успели проехать свои быстрые круги до появления воды на асфальте. Среди них был и Култхард.

"На этот раз система квалификации полностью сыграла за нас, однако это вовсе не то, что мы должны были увидеть. Возможно, я не прав, однако итог квалификации во многом зависит от случайностей", - заметил Култхард.

Автор: Файвер 11.03.2005 - 16:37

1 круг: Первый старт был прерван желтыми флагами - заглохла машина Райкконена. Кими откатили в боксы, а гонщики проезжают еще один формировочный круг. На старте Физикелла сохраняет лидерство в первом повороте, Трулли борется с Култхардом, а Жак Вильнев проигрывает несколько позиций на тяжелой машине.

2 круг: Алонсо упирается в Вильнева, Райкконен - в Михаэля Шумахера без шансов на обгон.

5 круг: Лучший круг гонки в Физикеллы - 1.28.387, его преимущество выросло до 1.8 секунды.

7 круг: Алонсо обгоняет Жака, но канадец в следующем повороте отыгрывается.

9 круг: Лучший круг у Трулли - 1.27.682

12 круг: ... у Физика - 1.27.390.

16 круг: Култхард упирается в отставшую на круг Minardi, воспользовавшись этим Уэббер бросается в атаку, но цепляет траву и все остаются ан своих позициях. Первый пит-стоп сезона - Фризахер заезжает на обслуживание в боксы.

17 круг: Алонсо обгоняет Вильнева, лучший круг гонки у Култхарда - 1.26.855.

18 круг: Трулли, Хайдфельд и Алберс в боксах, последний там и остается, у Minardi выпали первая и вторая передачи.

19 круг: Пит-стоп у Ральфа Шумахера.

20 круг: Лучший круг у Алонсо - 1.26.573.

21 круг: Култхарда обслуживают в боксах, второй пит-стоп Ральфа. Алонсо атакует - 1.26.473.

22 круг: Пит-стоп у Вильнева.

23 круг: Физикелла и Монтойа (ехавший третьим) отправляются в боксы, лидером остается Баррикелло. Алонсо едет еще быстрее - 1.26.066.

24 круг: Фернандо зажигает - 1.25.683.

25 круг: Баррикелло, Алонсо и Райкконен в боксах. Рубенс возвращается на трассу четвертым.

26 круг: Ехавший 11-м Михаэль Шумахер заезжает на дозаправку, по возвращении упираясь в хвост группы гонщиков, позади Райкконена.

27 круг: Фелипе Масса дозаправляется последним, в Sauber решились на один пит-стоп.

28 круг: После волны пит-стопов Физикелла лидирует с преимуществом в 12 секунд, за ним Култхард, Уэббер, Баррикелло, Монтойа, Трулли, Алонсо, Клин, Хайдфельд, Райкконен, М.Шумахер, Вильнев, Баттон, Сато, Масса, Р.Шумахер, Картикеян и Фризахер.

30 круг: Алонсо обходит Трулли в борьбе за шестое место и преследует Монтойю.

36 круг: Трулли останавливается ан второй плановый пит-стоп и откатывается на 11 место. Монтейро разворачивает в 13-м повороте.

39 круг: Дозаправка у Уэббера, Райкконена и Вильнева. Уэббер возвращается из боксов шестым.

40 круг: Клин, Сато и Ральф в боксах. Баттон обгоняет Трулли в борьбе за 11 место.

41 круг: Уэббер блокирует колеса и почти пропускает Михаэля, Баттон в боксах.

42 круг: Физикелла, Култхард, Монтойа и М.Шумахер в боксах, Баррикелло лидирует.

43 круг: Хайдфельд и Шумахер сталкиваются в третьем повороте, Ник остается в гравии, Михаэль зовет на помощь маршалов и останавливает Ferrari в боксах.

45 круг: После пит-стопа Алонсо Физикелла возвращает себе лидерство в гонке, испанец возвращается на трассу третьим, точно позади Рубенса.

55 круг: Почувствовав атаку со стороны Рубенса Физикелла взвинчивает темп, показав лучшее время дня - 1.25.994.

56 круг: Сато в боксах.

57 круг: Баттон отправляется в боксы, а Физикелла выигрывает гонку, следом за ним - Баррикелло, Алонсо, Култхард, Уэббер (лучший результат в карьере), Монтойа, Клин, Райкконен, Трулли, Масса, Баттон (в боксах), Ральф, Вильнев, Сато, Картикеян, Монтейро и Фризахер.

Итоги гонки:
Облачно. Сухо. Температура воздуха +20, трассы +24С
Джанкарло Физикелла выиграл первый Гран При нового сезона и вторую гонку в карьере, уступая лидерство лишь на время пит-стопов. Фернандо Алонсо финишировал третьим, еще раз подтвердив авансы, полученные Renault на зимних тестах. Михаэль Шумахер не смог финишировать после столкновения с Ником Хайдфельдом.

Джанкарло Физикелла: "Сегодня я испытываю совершенно другие эмоции, чем в тот момент, когда впервые выиграл гонку. У этой машины огромный потенциал и сегодня мы смогли его реализовать, я провел очень консервативную гонку, поддерживая комфортный отрыв от преследователей. Этого оказалось достаточно. Я благодарен команде, спасибо погоде, которая помогла мне в квалификации. Сегодня мой день!"
Пилот Команда Резина Время Скорость Пит
1. Д.Физикелла Renault M 1.24:17.366 215.167 2
2. Р.Баррикелло Ferrari B + 5.5553 214.931 2
3. Ф.Алонсо Renault M + 6.712 214.882 2
4. Д.Култхард Red Bull M + 16.131 214.483 2
5. М.Уэббер Williams M + 16.908 214.450 2
6. Х.Монтойа McLaren M + 35.033 213.687 2
7. К.Клин Red Bull M + 38.997 213.521 2
8. К.Райкконен McLaren M + 39.633 213.494 2
9. Я.Трулли Toyota M + 1:03.108 212.515 2
10. Ф.Масса Sauber M + 1:04.393 212.462 1
11. Д.Баттон BAR M + 1:10.688 212.107 3
12. Р.Шумахер Toyota M + 1 круг 211.286 3
13. Ж.Вильнев Sauber M + 1 круг 210.556 2
14. Т.Сато BAR М + 1 круг 210.884 2
15. Н.Картикеян Jordan B + 1 круг 207.548 2
16. Т.Монтейро Jordan B + 2 круга 205.363 2
17. П.Фризахер Minardi B + 4 круга 198.392 3

Лучший круг: Ф.Алонсо (Renault) - 1.25.683 (24 круг)
Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
М.Шумахер Ferrari 46 авария
Н.Хайдфельд Williams 46 авария
К.Алберс Minardi 18 коробка передач


Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот Страна Команда Резина Очки
1. Д.Физикелла Италия Renault M 10
2. Р.Барикелло Бразилия Ferrari В 8
3. Ф.Алонсо Испания Renault М 6
4. Д.Култхард Англия Red Bull М 5
5. М.Уэббер Австралия Williams M 4
6. Х.Монтойа Колумбия McLaren М 3
7. К.Клин Австрия Red Bull М 2
8. К.Райкконен Финляндия McLaren М 1


Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда Мотор Резина Очки
1. Mild Seven Renault F1 Renault М 16
2. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari В 8
3. Red Bull Racing Cosworth М 7
4. BMW WilliamsF1 BMW М 4
5. West McLaren Mercedes Mercedes М 4

Автор: Файвер 15.03.2005 - 18:53

Сегодня министр туризма Греции Димитрис Аврамопулос заявил, что правительство страны заинтересовано в строительстве гоночной трассы, на которой можно будет проводить "Гран-при" "Формулы-1". По словам чиновника, в ближайшее время в качестве консультанта будет привлечен эксперт, принимавший участие в создании трека в Бахрейне, где в прошлом году состоялась первая гонка. Предполагаемое место трассы - район в 100 километрах к северу от Афин. Окончательно решение будет принято в ближайшее время.

Автор: Файвер 17.03.2005 - 11:42

Пилот БАРа Дженсон Баттон заявил, что не верит в победу своей команды на "Гран-при Малайзии", который состоится в ближайший уик-энд, но считает, что сможет максимально близко приблизиться к подиуму. "Я думаю, мы будем выглядеть сильнее, чем в Мельбурне. При правильной стратегии, а я уверен, что именно она и будет выбрана, нам вполне по силам попасть в очковую зону. В Мельбурне, когда мы выбирались из трафика, то показывали круги, сопоставимые по времени с топ-командами. У нас по-прежнему есть проблемы с аэродинамикой, но трасса в Малайзии нам подходит, так что и результаты должны быть соответствующими", - сказал Баттон.

Автор: Файвер 19.03.2005 - 12:03

1. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.32,582

2. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.32,672

3. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.32,765

4. Райкконен (Финляндия, "Макларен") - 1.32,839

5. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.33,106

6. Уэббер (Австралия, "Уильямс") - 1.33,204

7. Монтойя (Колумбия, "Макларен") - 1.33,333

8. Хайдфельд (Германия, "Уильямс") - 1.33,464

9. Баттон (Великобритания, БАР) - 1.33,616

10. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1.33,724

11. Култхард (Шотландия, "Ред Булл") - 1.33,809

12. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.34,072

13. Масса (Бразилия, "Заубер") - 1.34,151

14. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.34,162

15. Дэвидсон (Великобритания, БАР) - 1.34,866

16. Вильнев (Канада, "Заубер") - 1.34,887

17. Картикеян (Индия, "Джордан") - 1.37,806

18. Монтейро (Португалия, "Джордан") - 1.37,856

19. Фрайзахер (Австрия, "Минарди") - 1.39,268

20. Альберс (Голландия, "Минарди") - 1.40,432

Вторая квалификация завтра в 6 часов по Москве и через несколько часов гонка в 10.00.

Автор: Файвер 20.03.2005 - 17:37

ФОРМУЛА 1
Алонсо - победитель "Гран-при Малайзии"

1. Алонсо (Испания, "Рено") - 1:31.33,736 (56 кругов)

2. Трулли (Италия, "Тойота") - отставание 24,3 (56)

3. Хайдфельд (Германия, "Уильямс") - 32,1 (56)

4. Монтойя (Колумбия, "Макларен") - 41,6 (56)

5. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 51,8 (56)

6. Култхард (Шотландия, "Ред Булл") - 1.12,5 (56)

7. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.19,9 (56)

8. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1.20,8 (56)

9. Райкконен (Финляндия, "Макларен") - 1.21,5 (56)

10. Масса (Бразилия, "Заубер") - 1 круг

11. Картикеян (Индия, "Джордан") - 2 круга

12. Монтейро (Португалия, "Джордан") - 3 круга

13. Альберс (Голландия, "Минарди") - 4 круга

Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - не финишировал (49)

Физикелла (Италия, "Рено") - не финишировал (36)

Уэббер (Австралия, "Уильямс") - не финишировал (36)

Вильнев (Канада, "Заубер") - не финишировал (26)

Баттон (Великобритания, БАР) - не финишировал (2)

Дэвидсон (Великобритания, БАР) - не финишировал (2)

Фрайзахер (Австрия, "Минарди") - не финишировал (2)

Зачет пилотов: 1. Алонсо - 16 очков. 2. Физикелла - 10. 3-6. Монтойя, Култхард, Баррикелло, Трулли - по 8. 7. Хайдфельд - 6. 8-9. Шумахер, Уэббер - по 4. 10. Клин - 3. 11. М. Шумахер - 2. 12. Райкконен - 1.

Кубок конструкторов: 1. Рено - 26. 2. Тойота - 12. 3. Ред Булл - 11. 4-5. Уильямс, Феррари - по 10. 6. Макларен - 9. 7. Джордан - 6

Автор: Файвер 22.03.2005 - 17:59

Команда "Формулы-1" "Феррари" продолжает интенсивные испытания своего нового болида F2005, который может впервые принять участие в гонке 8 мая на очередном этапе "Гран-при" в Барселоне, сообщает РИА "Новости". В понедельник на тренировочном кольце города Маранелло, где находится штаб-квартира команды "Феррари", машину обкатывал итальянский тест-пилот Лука Бадоер. Он сделал 85 кругов и никаких неполадок не обнаружил. Во вторник за руль болида в первый раз сел призовой пилот "Феррари" бразилец Рубенс Баррикелло. После этого экзамен на надежность должна сдавать экспериментальная резина. В новой "обуви" машину заставят пробежать еще 173 круга.

В "Феррари" очень надеются на новый болид, особенно сейчас, когда первые две гонки нынешнего чемпионата "Формулы-1" закончились для команды неудачей. По этому поводу спортивный директор команды "Феррари" Жан Тодт сказал, что "неудачи в спорте - явление нормальное, однако нельзя забывать и то, что ни Михаэль Шумахер, ни Рубенс Баррикелло не выходили пока еще на трассу на новой машине".

Автор: Файвер 22.03.2005 - 18:11

Глава команды "Формулы-1" "Феррари" Жан Тодт отверг обвинения других команд "Больших призов" в том, что "Феррари" нарушили договоренность о непроведении тестов в недельный период до "Гран-при". Восемь команд подписали это соглашение, однако "Феррари" провела тесты на прошлой неделе. Впрочем, по словам Тодта, его команда свободна от каких-либо обязательств, после того как в него были внесены изменения без согласия итальянцев.

"Мы отказываемся от участия в этом соглашении, так как оно уже является другим", - заявил Тодт.

Теперь "Феррари" наряду с "Заубером" являются двумя единственными командами, которые отказались от этого соглашения.

Автор: Файвер 23.03.2005 - 19:16

Ведущий пилот команды "Формулы-1" "Феррари" Михаэль Шумахер сегодня впервые опробовал новый болид F2005. Немец проехал 20 кругов на автодроме в Мюджелло, после чего отправился обедать. В дальнейшем в планах Шумахера значатся заезды в самую жаркую часть дня с целью подготовки машины к "Гран-при Бахрейна", который состоится 3 апреля.

Автор: Файвер 26.03.2005 - 19:15

Пилот команды "Формулы-1" "Ред Булл" Дэвид Култхард поведал, что гонщик "Заубера" Жак Вильнев может покинуть "Большие призы", если ситуация в швейцарской команде не изменится к лучшему.

"В настоящее время Жак испытывает не лучшие времена. Прошли всего две гонки, а пресса уже задается вопросом, сохранит ли он свое место. Я уверен, что Жак способен на большие успехи, однако, если с "Имолы" мы не увидим значительный прогресс в "Заубере", я не удивлюсь, если он уйдет, либо его уволят", - заметил Култхард.


Добавлено:

ФОРМУЛА 1
Баттон доволен тестами

Пилот команды "Формулы-1" БАР Дженсон Баттон заявил, что его команда готова к тому, чтобы реабилитироваться за неудачный старт нынешнего сезона, который выразился в том, что оба гонщика БАРа не смогли финишировать в обоих этапах чемпионата мира 2005 года. Причиной такого оптимизма Баттона стали результаты, показанные командой во время тестов на этой неделе во Франции.

"Мы проверили некоторые аэродинамические элементы болидов, получив положительные результаты. К сожалению, мы не смогли осуществить тесты резины, так как нам помешала погода", - рассказал Баттон.

Автор: Файвер 3.04.2005 - 13:22

1. Алонсо (Испания, "Рено") - 3.01,902

2. М.Шумахер (Германия, "Феррари") - 3.02,357

3. Трулли (Италия, "Тойота") - 3.02,660

4. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 3.03,217

5. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 3.03,262

6. Р.Шумахер (Германия, "Тойота") - 3.03,271

7. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 3.03,269

8. Де ла Роса (Испания, "Макларен-Мерседес") - 3.03,373

9. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 3.03,524

10. Физикелла (Италия, "Рено") - 3.03,765

11. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 3.04,348

12. Масса (Бразилия, "Заубер") - 3.05,202

13. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 3.05,563

14. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 3.05,844

15. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 3.07,693

16. Вильнев (Канада, "Заубер") - 3.07,983

17. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 3.09,428

18. Картикеян (Индия, "Джордан-Тойота") - 3.10,143

19. Алберс (Голландия, "Минарди") - 3.10,422

20. Фризахер (Австрия, "Минарди") - 3.11,261

Вчера по итогам первой квалификации Фернандо Алонсо также был лучшим и теперь второй раз подряд завоевал поул-позишн. А вот Михаэль Шумахер сегодня отобрал право начать к гонку с первой линии стартовой решетки у Ярно Трулли

Автор: Selen 3.04.2005 - 17:10

Результаты гонки

Место Пилот Команда Отставание
1 Фернандо Алонсо Renault 1:29:18.531
2 Ярно Трулли Toyota + 13.409
3 Кими Райкконен McLaren Mercedes + 32.063
4 Ральф Шумахер Toyota + 53.272
5 Педро де ля Роза McLaren Mercedes + 1:04.988
6 Марк Веббер Williams BMW + 1:14.701
7 Фелипе Масса Sauber Petronas 1 круг
8 Дэвид Култхард RedBull Cosworth 1 круг
9 Рубенс Баррикелло Ferrari 1 круг
10 Тиаго Монтейро Jordan Toyota 2 круга
11 Жак Вильнев Sauber Petronas 3 круга
12 Патрик Фризахер Minardi Cosworth 3 круга
13 Кристиан Альберс Minardi Cosworth 4 круга
14 Дженсон Баттон BAR Honda 10 кругов
15 Такума Сато BAR Honda 29 кругов
16 Ник Хайдфельд Williams BMW 32 круга
17 Михаэль Шумахер Ferrari 45 кругов
18 Джанкарло Физикелла Renault 53 круга
19 Нарайн Картикейян Jordan Toyota 55 кругов
20 Кристиан Клиен RedBull Cosworth 57 кругов


P.S.Виват Педро де ля Роза!!!
Жалко Такума Сато

Автор: Файвер 20.04.2005 - 10:20

В Формуле-1 может появиться не только китайский этап, но и китайский гонщик! По сообщениям некоторых информационных агентств, команда Minardi, которая в этом, как и во всех прошлых годах, является аутсайдером чемпионата, намерена пригласить в свои ряды гонщика из Поднебесной.

Он будет пока выступать в качестве запасного пилота, и задачей Мэрчи Ли Йин-Кин станет тестирование болидов Minardi. Однако не исключено, что если у китайского гонщика все будет получаться, то тогда в следующем году он сможет стать уже полноценным пилотом.

Автор: Файвер 24.04.2005 - 14:45

Чемпионат мира 4-й этап

"Гран-при Сан-Марино"

Вторая квалификация

1. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 2.42,880

2. Алонсо (Испания, "Рено") - 2.43,441

3. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 2.44,105

4. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 2.44,511

5. Трулли (Италия, "Тойота") - 2.44,518

6. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 2.44,658

7. Вурц (Австрия, "Макларен-Мерседес") - 2.44,689

8. Масса (Бразилия, "Заубер") - 2.44,930

9. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 2.45,196

10. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 2.45,243

11. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 2.45,416

12. Вильнев (Канада, " Заубер-Петронас ") - 2.46,259

13. Физикелла (Италия, "Рено") - 2.46,710

14. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 2.47,244

15. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 2.48,070

16. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 2.48,155

17. Картикеян (Индия, "Джордан-Тойота") - 2.52,099

18. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 2.54,252

19. Фризахер (Австрия, "Минарди") - 2.57,048

Не финишировал: Альберс (Голландия, "Минарди")

Автор: Selen 24.04.2005 - 17:44

П N Пилот Команда Ш Время
1 5 Фернандо Алонсо Renault M 1ч 27:41.921
2 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1ч 27:42.136 + 0:00.215
3 3 Дженсон Баттон BAR Honda M 1ч 27:52.402 + 0:10.481
4 10 Алекс Вурц McLaren Mercedes M 1ч 28:09.475 + 0:27.554
5 4 Такума Сато BAR Honda M 1ч 28:16.704 + 0:34.783
6 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M 1ч 28:46.363 + 1:04.442
7 16 Ярно Трулли Toyota M 1ч 28:52.179 + 1:10.258
8 17 Ральф Шумахер Toyota M 1ч 28:52.762 + 1:10.841
9 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M 1ч 28:53.203 + 1:11.282
10 7 Марк Уэббер Williams BMW M 1ч 29:05.218 + 1:23.297
11 15 Витантонио Лиуцци Red Bull Cosworth M 1ч 29:05.685 + 1:23.764
12 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M - 1 круг
13 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M - 1 круг
14 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B - 1 круг
15 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B - 2 круга
16 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B - 41 круг
17 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B - 44 круга
18 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B - 54 круга
19 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M - 54 круга
20 6 Джанкарло Физикелла Renault M - 57 кругов


IMHO: Будь на месте Шумахера Сато или сам Алонсо,они бы не вели себя так пассивно на последних 10 кругах.

Автор: shaman10 27.04.2005 - 20:41

феррари из транса выходит и скоро они начнут побеждать

Автор: BrainMan 27.04.2005 - 20:53

Чего все помешались на Шумахере??? Забил он давно на формулу, просто ездит, еще в прошлом году в Монте-Карло было видно.

Автор: Файвер 28.04.2005 - 10:04

В среду на британском автодроме в Сильверстоуне тестовые программы прошли три пилота. Два представителя "Уильямс-БМВ" (Марк Уэббер и Нико Росберг) расположились на первом и втором местах соответственно. Третью строку занял гонщик "Джордана" Тьягу Монтейру. В итальянском Фиорано в одиночестве продолжает наматывать круги пилот "Заубера" Фелипе Масса. Накануне их оказалось 116. И, наконец, там же в Италии в Мюджелло на трассе появились оба призовых пилота "Феррари" и тройка гонщиков из "Минарди". "Итальянский" день завершился победой Рубенса Баррикелло, который обогнал Михаэля Шумахера чуть более чем на одну десятую секунды. Лучшим из пилотов "Минарди" был австриец Патрик Фризахер, опередивший Кристиана Альберса почти на две секунды и Шаноха Ниссани почти на 14 секунд. Примечательно, что на одном из кругов Ниссани попытался обойти Альберса. Обгон завершился для обоих плачевно - аварии избежать не удалось.

Автор: Selen 28.04.2005 - 16:18

IMHO:Интерес к Формуле-1 падает и возможно Феррари сознательно уступает позиции до середины сезона для подержания интриги. Ведь там замешаны большие деньги,кому охота их терять.

Автор: Файвер 14.05.2005 - 5:22

Босс "Макларена" Рон Деннис предложил своему финскому пилоту Кими Райкконену пожизненный контракт. Об этом он, как сообщает сайт F1Racing.net, заявил в интервью финскому телеканалу MTV3. По мнению Денниса, 25-летний финн имеет все возможности выиграть не один, а очень много чемпионских титулов, превзойдя по этому показателю даже Михаэля Шумахера.

Автор: Файвер 16.05.2005 - 17:24

Михаэль Шумахер после окончания этого сезона может покинуть гонки Формулы-1, такое мнение высказал четырехкратный чемпион мира в этих соревнованиях Ален Прост, передает «Спорт-экспресс».

По его словам, это произойдет вне зависимости от того, выиграет Михаэль в этом году чемпионат или нет. «Однажды ему придется остановиться. То же самое произошло и с Микой Хаккиненом», - сказал Ален Прост.

Автор: Файвер 21.05.2005 - 16:44

Владелец коммерческих прав "Формулы-1" Берни Экклстоун полагает, что у Михаэля Шумахера еще есть шанс завоевать восьмой чемпионский титул в этом году, несмотря на провальный старт сезона.

"Шумахер еще может выиграть титул. На кону - 140 очков, и они могут достаться кому угодно. Шумахер может все, и я считаю, что его пока рано списывать со счетов, - сказал Экклстоун в интервью Gazzetta dello Sport. - А если он не выиграет чемпионат в этом году, у него будет огромная мотивация на следующий сезон".

Шумахер набрал всего 10 очков в пяти гонках, в то время как лидер зачета пилотов Фернандо Алонсо, выигравший три этапа чемпионата мира, имеет на своем счету 44 балла.

Автор: Файвер 21.05.2005 - 16:58

1. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.13,644

2. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.14,125

3. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.13,988

4. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.14,783

5. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 1.14,858

6. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.15,128

7. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.15,189

8. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.15,329

9. Вильнев (Канада, "Заубер-Петронас") - 1.15,921

10. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.16,142

11. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.16,186

12. Масса (Бразилия, "Заубер-Петронас") - 1.16,218

13. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.16,817

14. Фризахер (Австрия, "Минарди") - 1.18,574

15. Альберс (Голландия, "Минарди") - 1.19,229

16. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 1.19,408

17. Картикеян (Индия, "Джордан-Тойота") - 1.19,474

18. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - не квалифицирован

Незадолго до окончания сессии пилот "Тойоты" Ральф Шумахер не справился с управлением и, врезавшись в оградительный барьер, остановился посередине трассы. Квалификация была приостановлена, так как, помимо болида немца, на асфальте оказались обломки конструкции машины и масло. Сам гонщик не получил повреждений, однако, покинув свое место, не смог сохранить устойчивое равновесие.

Автор: Файвер 22.05.2005 - 12:53

Пилот команды "Формулы-1" "Тойота" Ральф Шумахер начнет "Гран-при Монако", который состоится в воскресенье, с последней линии стартового поля. Причиной этому стали нарушения, допущенные гонщиком по итогам свободных тренировок и первой квалификации. Сначала Шумахер-младший был наказан на полсекунды за то, что одна из покрышек на его машине не имела нужной маркировки, а затем из-за аварии с его участием была прервана субботняя квалификационная сессия.

Вместе с Ральфом Шумахером с последнего места будет также стартовать и пилот "Макларена" Хуан Пабло Монтойя, который наказан за опасное вождение, по итогам которого, кстати сказать, пострадал и Шумахер-младший.

Автор: Файвер 24.05.2005 - 7:25

Вчера Международная автофедерация (FIA) распространила официальное коммюнике, в котором говорится, что начиная с "Гран-при Европы" 28 - 29 мая квалификационные заезды будут проводиться по старой формуле - в течение часа в субботу с одним хронометрируемым кругом для каждого пилота, сообщает Reuters.

Второй квалификационный заезд в воскресенье утром отменен.

Автор: Файвер 25.05.2005 - 7:59

Авторитетная британская букмекерская контора William Hill считает, что главным претендентом на победу в "Гран-при Европы", который состоится в ближайший уик-энд, будет пилот команды "Макларен-Мерседес" Кими Райкконен. Ставки на победу финского гонщика на 7-м этапе чемпионата мира "Формулы-1" расцениваются как 11 к 8-и. На втором месте в рейтинге ставок идет лидер сезона Фернандо Алонсо на "Рено" (10/3). Третья позиция у примы "Феррари" Михаэля Шумахера (4/1). По сложившейся традиции замыкают рейтинг представители "Джордан" и "Минарди". Шансы на победу Тьягу Монтейру, Нараина Картикеяна, Патрика Фризахера и Кристиана Альберса по мнению букмекеров ничтожно малы - 1000/1.

Автор: Файвер 27.05.2005 - 18:20

1. Вурц (Австрия, "Макларен-Мерседес") - 1.3,623 (31 круг)

2. Зонта (Бразилия, "Тойота") - 1.30,630 (33)

3. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.31,813 (13)

4. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 1.31,841 (13)

5. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.31,870 (16)

6. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.32,088 (7)

7. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.32,143 (19)

8. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.32,335 (25)

9. Физикелла (Италия, "Рено")- 1.32,842 (27)

10. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.33,098 (17)

11. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.33,168 (20)

12. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1.33,174 (32)

13. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.33,242 (5)

14. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.33,430 (22)

15. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1.33,514 (20)

16. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.33,753 (22)

17. Монтаньи (Франция, "Джордан") - 1.34,090 (27)

18. Масса (Бразилия, "Заубер") - 1.34,274 (26)

19. Вильнев (Канада, "Заубер") - 1.34,645 (22)

20. Монтейру (Португалия, "Джордан") - 1.34,702 (17)

21. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.34,842 (16)

22. Альберс (Голландия, "Минарди") - 1.35,311 (19)

23. Фризахер (Австрия, "Минарди") - 1.35,791 (5)

24. Картикеян (Индия, "Джордан") - 1.36,702 (8)

Автор: Файвер 30.05.2005 - 9:52

Нет никакого сомнения, что Формула-1 сейчас намного интересней, чем, скажем, еще год или два назад, когда был только один безоговорочный лидер Михаэль Шумахер. В сезоне 2005 года сюрпризов более чем достаточно. Лишний раз это доказал Гран-при Европы, который прошел 29 мая в немецком Нюрбургринге.

С самого старта гонки на первое место вышел Кими Райкконен, который сумел опередить обладателя пол-позишн Ника Хайдфельда. Он и лидировал практически во время всего Гран-при, причем достаточно уверенно.

Однако когда до конца этапа оставалось примерно 5-7 кругов стало ясно, что с Кими что-то не так. Его машина поехала медленнее, а сам пилот начал совершать небольшие ошибки в поворотах. И стало ясно – проблема в резине, которая была уже очень сильно изношена. Райкконена начал стремительно догонять оказавшийся к тому времени на втором месте Фернандо Алонсо. И все же ни у кого не было сомнений, что Кими сумеет даже на плохой резине удержаться на первом месте и в третий раз подряд выиграть гонку.

Однако меньше чем на 1 круг до финиша случилось страшное – у McLaren-Mercedes Райкконена отвалилось переднее правое колесо! Подвеска просто не выдержала ударов, которые на нее оказывала ставшая к тому времени «квадратной» покрышка. И в результате лидировавший всю гонку Кими Райкконен остался без очков. А вот Фернандо Алонсо выиграл уже четвертую гонку в этом сезоне, серьезно упрочив свое лидерство в чемпионате – теперь он опережает идущего на втором месте Райкконена сразу на 32 балла!

На втором месте на Гран-при Европы финиширован Ник Хайдфельд на Williams BMW, а вот третьим был Рубенс Баррикелло (Ferrari). Стоит также отметить успех Дэвида Култхарда из команды Red Bull , который стал четвертым.

Гран-при Европы. Итоги гонки

1. Ф.Алонсо Renault

2. Н.Хайдфельд Williams

3. Р.Баррикелло Ferrari

4. Д.Култхард Red Bull

5. М.Шумахер Ferrari

6. Д.Физикелла Renault

7. Х.Монтойа McLaren

8. Я.Трулли Toyota

9. В.Лиуцци Red Bull

10. Д.Баттон BAR

11. К.Райкконен McLaren

12. Т.Сато BAR

13. Ж.Вильнев Sauber

14. Ф.Масса Sauber

15. Т.Монтейро Jordan

16. Н.Картикеян Jordan

17. К.Алберс Minardi

18. П.Фризахер Minardi



Чемпионат мира. Личный зачет

1. Ф.Алонсо Renault – 59 очков

2. К.Райкконен McLaren - 27

3. Я.Трулли Toyota - 27

4. Н.Хайдфельд Williams - 25

5. М.Уэббер Williams - 18

6. Д.Физикелла Renault - 17

7. Р.Шумахер Toyota - 17

8. Х.Монтойа McLaren - 16

9. М.Шумахер Ferrari - 16

10. Р.Баррикелло Ferrari - 15

11. Д.Култхард Red Bull - 15

12. А.Вурц McLaren - 6

13. Ж.Вильнёв Sauber - 5

14. П.де ла Роса McLaren - 4

15. К.Клин Red Bull - 3

16. Ф.Масса Sauber - 2

17. В.Лиуцци Red Bull - 1



Кубок конструкторов

1. Renault – 76

2. McLaren Mercedes - 53

3. Toyota – 44

4. Williams BMW – 43

5. Ferrari - 36

6. Red Bull – 19

7. Sauber - 7

Автор: Файвер 30.05.2005 - 10:05

В высшей степени драматичным выдался седьмой этап 56-го чемпионата мира, завершившийся вчера на германском автодроме Нюрбургринг. Лидер гонки Кими Райкконен на "Макларене" сошел на последнем круге, а лидер чемпионата Фернандо Алонсо на "Рено", завоевав 10 очков, сделал еще один шаг к чемпионскому титулу.

Есть какая-то высшая несправедливость в том, как закончился вчерашний "Гран-при Европы". Никто не спорит: гонки - абсолютно непредсказуемая вещь, случиться в них может все, что угодно. И сходы лидеров тут - обычное дело. Но сход на последнем круге, да еще из-за раскрошившейся на мелкие фрагменты подвески, да еще когда схватка за чемпионство в самом разгаре и каждое завоеванное кровью и потом очко буквально на вес золота - это, знаете ли, просто-таки иезуитская шутка Фортуны...

Да, именно так - по-иезуитски жестоко - обошлась формулическая Фортуна с Райкконеном. А ведь в Германии финн снова выглядел практически неуязвимым. Практически - потому что в квалификации, которая на сей раз состояла из одной попытки, а не из двух, как на шести предыдущих этапах (три из которых, причем подряд, пилот "Макларена" начинал с поула!), Райкконен уступил 0,116 немцу Нику Хайдфельду на "Уильямсе". Тем не менее почти никто из специалистов не заблуждался по поводу реальной скорости "Уильямсов": ради того, чтобы блеснуть в квалификации, британцы изрядно облегчили баки своих болидов и, значит, осложнили себе задачу в гонке. А во время свободных тренировок, когда машины, как правило, стартуют с "полной выкладкой", тон задавали именно "Макларены" да отчасти "Рено".

Кстати, существенных перестановок "новая-старая" система проведения квалификации не вызвала. Лишь немного откатились назад "Рено", основательно, как выяснилось, заправившиеся, да слегка поднялись "Уильямсы" по, напомню, прямо противоположной причине. Главного же - предсказанного кое-кем взлета "Феррари" - не случилось. Если Рубенс Баррикелло еще выглядел не хуже других, показав 7-й результат, то семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер довольствовался только 10-м временем, ибо банально вылетел в одном из поворотов примерно на середине круга и до его конца так и не смог по-настоящему совладать со своим болидом.

Процедура старта оказалась смазанной. Сперва перед началом прогрева возле "Тойоты" Ярно Трулли замешкались механики, за что позже итальянец был наказан штрафным проездом по пит-лайн, стоившим ему высокого места, затем заглох "Рено" Джанкарло Физикеллы. В конце концов старт дали со второй попытки. Райкконен не стал откладывать дела в долгий ящик и сразу же перехватил лидерство у Хайдфельда. А вот за их спинами развернулась настоящая баталия. В очередной раз слабо стартовавший Марк Уэббер оказался зажатым в клещи Хуаном Пабло Монтойей и Трулли. Итальянец ехал внутри поворота и особо активных действий не предпринимал, а колумбиец проходил австралийца чисто и по скорости, и по траектории, но его "Макларен" получил рылом в бок от "Уильямса"! Оба оказались в песке. В куче-мале пострадали также оба Шумахера (Ральфу даже пришлось заезжать в боксы). Для Уэббера гонка кончилась, для Монтойи, откатившегося сразу на 13-е место, только началась. В итоге он выбрался на 7-е место, а мог быть и на подиуме...

- Старт никогда не был моим коронным номером, - заметил Уэббер, - но это не извиняет моего авторства в аварии. Это я должен был дать Пабло место для маневра, а не он мне, но я начал тормозить слишком поздно, потому что изо всех сил пытался защитить свою позицию от ехавших внутри виража Трулли и Алонсо. Особенно Трулли.

В стартовом хаосе опытнейший Дэвид Култхард сумел сохранить голову холодной и с 12-го места прорвался на 4-е. После этого ни разу не возникло сомнений в том, что шотландец заработает хорошие очки, и так оно и вышло.

Далее события в основном развивались по хорошо отработанному в прежние годы сценарию - в боксах во время пит-стопов, которых не в пример шести предыдущим гонкам оказалось в изобилии. Были и обгоны, в том числе и весьма красивые (например, Баттон - Баррикелло и Баттон - Монтойя на 5-м круге, Лиуцци - Баррикелло кругом позже, Баттон - Шумахер-старший на 11-м, Монтойя - Шумахер на 39-м), но эта борьба шла на весьма отдаленных подступах к авангарду пелотона. Лидировавших Райкконена, Хайдфельда и примкнувшего к ним Алонсо она никак не затрагивала, что лишало схватки вкуса, а гонку в целом - остроты.

Из-за чехарды с пит-стопами проехать впереди всех от старта до финиша Райкконену на этот раз не удалось, хотя его позиция выглядела неуязвимой вплоть до последних кругов. Трудно сказать, когда финн повредил правую переднюю покрышку своего болида, но к финишу "Гран-при Европы" вызванная этим вибрация стала настолько сильной, что была видна невооруженным глазом. Тем не менее оставалась надежда на то, что Райкконен сумеет добраться до конца этапа и вот так, на честном слове ("Я был уверен, что Кими даже в таком состоянии финиширует впереди меня", - сказал в интервью ВВС Алонсо), но человек, как известно, предполагает, а Бог - располагает. На последнем круге рычаг подвески не выдержал и разлетелся мелкими брызгами. В этом фонтане утонули надежды Райкконена отыграть у Алонсо еще два очка...

- Я был бы счастлив и второму месту, - сказал после финиша Алонсо, - но мы оказались действительно быстры, и мне удавалось прессинговать Кими, в результате чего его "Макларен" не выдержал. Можно сказать, что сегодня мне повезло дважды - сначала на старте, когда я чудом остался на трассе после того, как в первом повороте получил от кого-то чувствительный удар (от "Тойоты" Ральфа Шумахера. - О.Л.), а затем на последнем круге.

- Я чудовищно расстроен этим сходом, - сокрушался Райкконен. - Трудно передать словами то, что чувствуешь, покидая гонку, будучи ее лидером... Эти десять доставшихся не мне очков - серьезная потеря не только для меня, но и для всей команды. Однако мы сделаем все от нас зависящее, чтобы до конца сезона выиграть как можно больше этапов!

- Честно говоря, несмотря на поул, я не рассчитывал на победу, - сказал Хайдфельд. - Но финиш на подиуме был реальной целью, и я ее, к счастью, достиг.

Автор: Файвер 3.06.2005 - 10:33

Во второй день тестов в итальянской Монце на трассе "Аутодромо Национале" появились два пилота. Лучшее время дня показал тестер "Феррари" Марк Жене. Один из 115 кругов испанец преодолел за 1.21,538. Гонщик команды "Заубер-Петронас" Фелипе Масса уступил Жене почти полсекунды - 1.22,015. Всего же бразилец проехал 90 кругов.

Автор: Файвер 3.06.2005 - 10:51

1. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.18,140 (100 кругов)

2. Де ла Роса (Испания, "Макларен-Мерседес") - 1.19,211 (67)

3. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.19,596 (93)

4. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.19,770 (83)

5. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.19,773 (70)

6. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.19,912 (97)

7. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.19,970 (102)

8. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1.20,143 (159)

9. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.20,273 (76)

10. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1.20,547 (90)

11. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.20,652 (68)

12. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.20,949 (91)

13. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.21,099 (75)

14. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 1.23,166 (103)

Автор: DILI 19.06.2005 - 17:34

18 июня 2005, 10:50

Пилот команды "Формулы-1" "Тойтота" Ральф Шумахер попал в серьезную аварию во время второй пятничной тренировки перед началом очередного этапа, "Гран-при США". По оценкам свидетелей инцидент был похож на тот, который не позволил Шумахеру-младшему принять участие в значительной части прошлого сезона. Немец потерял контроль над машиной на последнем повороте трека в Индианаполисе, где должна пройти гонка. Болид развернуло и бросило на отбойник. Ральф самостоятельно покинул кокпит, однако держался за лицо в ожидании помощи. После происшествия гонщик был отправлен в госпиталь. О повреждениях пилота не сообщается.

Источник: "СЭ"-онлайн

Автор: DILI 21.06.2005 - 18:19

21/06/2005 13:35


МОСКВА, 20 июн - РИА "Новости". Пилоты "Формулы-1" полагают, что "Королевским гонкам" в США нанесен непоправимый ущерб. Такой была их реакция на вчерашний "Гран-при США", прошедший в Индианаполисе с участием всего шести болидов из трех команд, пользующихся шинами "Бриджстоун" ("Феррари", "Джордан" и "Минарди"). Остальные семь команд, сотрудничающие с французскими шинниками из "Мишлен", сняли своих гонщиков со старта из соображений безопасности после аварий Ральфа Шумахера и Рикардо Зонты по ходу уик-энда (причиной обоих инцидентов оказались лопнувшие покрышки).

Так, пилот "Уильямса" Ник Хайдфельд сравнил произошедшее в США с катастрофой для "Ф-1" в этой стране, сообщает АФП.

Босс этой же команды Фрэнк Уильямс заметил, что автоспорту в Северной Америке нанесен большой ущерб, возможно, даже непоправимый.

Примерно так же высказался гонщик "Заубера" Жак Вильнев, который добавил, что вполне может понять реакцию возмущенных зрителей, которые освистывали тех немногих пилотов, что участвовали в гонке, и несколько раз даже бросали на трассу бутылки с водой. На вопрос о том, сколько, по его мнению, понадобится времени, чтобы восстановить подорванный имидж "Ф-1" в США, канадец ответил, что этого может вообще не произойти.

На прогревочный круг вчерашней гонки отправились все 20 машин, но сразу после него 14 пилотов, на чьих болидах были шины "Мишлен", свернули в боксы. Вполне прогнозируемую победу в "Гран-при США" одержал лидер "Феррари" Михаэль Шумахер.

Формально результаты гонки можно аннулировать, поскольку на стартовом поле было менее 12 болидов. Однако пока никакой информации на этот счет не поступало, и Шумахер-старший получил очки за первое место, равно как и остальные пять гонщиков, добравшихся до финиша этой странной гонки.

www.rian.ru/

Автор: DILI 24.06.2005 - 3:14

Никита БАЛАШОВ, 23 июня, 07:47


Отголоски беспрецедентного Гран-при США, видимо, еще долго будут будоражить мир "Формулы-1". После того как на старт в американском Индианаполисе вышли только 6 машин, события начали развиваться с молниеносной быстротой. Напомним, что причиной "неявки" семи команд стали проблемы с покрышками фирмы "Мишлен", выявленные во время свободных заездов. Руководство Международной федерации автоспорта (ФИА) отказалось идти на компромисс с шестью командами, выступающими на шинах этой фирмы, запретив заменить подозрительные комплекты резины на новые. В итоге после прогревочного круга 14 из 20 болидов из-за соображений безопасности вернулись в боксы.

Разочарованная американская публика, и без того не особенно любящая "Формулу-1", была беспощадна к тем шести машинам, что остались на трассе. В ход пошло не только размахивание плакатами с требованием вернуть деньги – на трассу полетели бутылки с водой. Удивительно, но организаторы Гран-при США и служба безопасности автодрома даже не попытались остановить хулиганские выходки зрителей.

Как только 7 команд досрочно покинули трассу, стало очевидно, что громких разбирательств не избежать. Первыми шум подняли неудовлетворенные болельщики. Пока боссы "Формулы-1" и руководство команд по-тихому вырабатывали стратегию дальнейшего поведения, самые шустрые правдолюбы из числа зрителей уже начали заваливать суды исками. Они требуют не только вернуть им деньги за билеты, но и компенсировать все попутные расходы.

Компания Grand Prix Tours, занимающаяся организацией поездок на этапы чемпионата, объявила о том, что те клиенты, которые воспользовались их услугами при поездке в Индианаполис, могут вычесть ее стоимость из любого другого тура Гран-при. "Мы чувствуем ответственность за отдых наших клиентов; к сожалению, прошедшая гонка стала трагедией для "Формулы-1", и мы готовы компенсировать потраченные время и деньги", – заявил президент Grand Prix Tours Барри Симпсон.

В свою очередь президент ФИА Макс Мосли, не пожелавший идти на компромисс ни с командами, ни с организаторами гонки, ни с Берни Экклстоуном, не желает признавать ответственность федерации за кризис в Индианаполисе: "Я не принимаю обвинений по поводу произошедшего на Гран-при США. Если бы я отвечал за команды или шинников, то никаких проблем бы не было. А вот команды должны заплатить болельщикам за потерянную гонку, компенсировав им потерянное удовольствие от свидания с "Формулой-1".

Помимо всего прочего ФИА разослала письма командам, которые обвиняются в срыве этапа в Индианаполисе. Руководителям "семерки" "Мишлен" придется ответить по четырем пунктам: отсутствие подходящей к данной трассе резины; отказ от старта в гонке; отказ от проведения гонки с соблюдением безопасной для шин скорости; сговор с другими командами и, как следствие, нанесение вреда образу "Формулы-1".

Помимо претензий к командам (главные разбирательства с ними будут проведены 29 июня в Париже), ФИА серьезно ополчилась на "Мишлен". У производителя шин затребовали всю техническую документацию и заключение инженеров компании для собственной проверки. Скорее всего, эта процедура примет воспитательно-устрашающий характер, однако и разговоры о более суровых санкциях тоже присутствуют. По слухам, если заключение специалистов ФИА будет расходиться с "Мишлен", шинников могут просто "попросить" из гонки, оставив 7 команд без резины на оставшиеся этапы.

Вероятно также, что все эти разбирательства вызовут и новую волну разногласий. ФИА припомнят и споры вокруг проблемного регламента нынешнего сезона, и всю личную неприязнь. У президента ФИА много недругов. Но срок действия полномочий Макса Мосли заканчивается в октябре 2005 г., и вполне возможно, что, дабы не раздувать скандал еще больше, команды пойдут на компромисс и подождут новых выборов и новых решений.

Кстати, в следующем сезоне в "Формуле-1" появится новый участник. Вчера руководство концерна BMW объявило о покупке команды "Заубер", которая в следующем году, скорее всего, будет выступать с немецким логотипом. При этом у конюшни "Вильямс" помимо "шинных" проблем возникла еще и проблема двигательная. Пока так и остается неясным, сможет ли "Вильямс" и дальше ездить на моторах БМВ.

Утро.ру Спорт

Автор: DILI 6.07.2005 - 19:23

Андрей АЛЕКСАНДРОВ, 06 июля, 06:59

28 августа жители российской столицы имеют уникальный шанс встретиться с будущим чемпионом мира по "Формуле-1". В Москву едет команда "Рено" и ее лидер испанец Фернандо Алонсо. Вместе со своим напарником Джанкарло Физикеллой он проведет на Москворецкой набережной показательные заезды на болидах французской команды.

Для Москвы приезд пилотов "Формулы-1" далеко не уникальное событие. К нам и Култхард на "Макларене" приезжал, и Ральф Шумахер (правда, без болида "Уильямс"), и пилоты условно российской команды "Джордан" показывались, и "Рено" вместе с Алонсо и его тогдашним напарником Ярно Трулли в гости в октябре 2003 г. заглянули. Но чемпионом мира-то ни один из них не был! А на этот раз у москвичей есть уникальный шанс посмотреть на пилота, которому осталось совсем чуть-чуть до победы в мировом первенстве.

В прошедшие выходные Алонсо очень спокойно и уверенно (благодаря идиотским правилам ФИА, наказывающим за смену мотора) выиграл свою пятую гонку в нынешнем сезоне – Гран-при Франции. Он привел "Рено" к победе на домашней трассе, чего французы ждали целых 22 года, ведь последним, кому удалось это сделать, был "профессор" Ален Прост. Преследователи Алонсо в первенстве пилотов финн Кими Райкконен из "Макларен" и немец Михаэль Шумахер из "Феррари" финишировали соответственно вторым и третьим и теперь отстают от испанца на 24 и 29 очков.

Так вот, до визита команды "Рено" в Россию пройдет еще 4 этапа: в Великобритании, Германии, Венгрии и Турции. Алонсо за это время вполне может гарантировать себе чемпионский титул и приехать в Москву уже в ранге чемпиона мира. Да не простого, а самого победителя Шумахера! Но даже если не гарантирует, то лидерство в чемпионате наверняка сохранит, а до финиша первенства останется всего 5 гонок. Одно это придает визиту французской команды совершенно особый колорит.

Специально к такому событию будет подготовлена трасса, по возможности адаптированная к гонкам, ведь на всем ее протяжении положат абсолютно новый асфальт. Гоняться пилоты "Формулы-1" станут по Москворецкой набережной. "Праздничное шоу состоится 28 августа с 10 до 18 часов и будет называться "В авангарде сезона – московское лето "Формулы-1", – рассказали в столичной мэрии. Там отметили, что "на это время будет ограничено движение автотранспорта по набережной от Москворецкой улицы до Китайгородского проезда, на Москворецком мосту, а также на Раушской набережной – от Москворецкого до Устиньинского моста". "Москворецкая набережная на протяжении всей трассы гонок будет ограждена, здесь соорудят сцену, а также места для зрителей", – пообещали представители городской администрации, добавив, что "для горожан будут организованы пункты продажи легких закусок и прохладительных напитков, на месте проведения праздника будут дежурить медики и сотрудники правоохранительных органов. Для усиления впечатления от праздника на Москве-реке вдоль набережной пройдет парад яхт и гидроциклов".

Утвержден состав оргкомитета по подготовке и проведению мероприятия. Его председателем стал мэр Москвы, заместителем – вице-мэр. Два года назад, когда "Рено" впервые приезжала в нашу столицу, все тоже было обставлено с помпой. Тогда Ярно Трулли и Фернандо Алонсо прокатились на болиде R23 на Воробьевых горах. Болельщиков, по самым скромным подсчетам, собралось тысяч сорок. Во время заезда российские зрители, не подготовленные к таким шоу, не раз пытались выскочить на трассу, чем вызвали недовольство пилотов команды "Рено". Закончилось же шоу тем, что московские власти в очередной раз официально объявили, что переговоры по строительству новой трассы уже практически завершены и через 2 года в Москве смогут принимать все команды. Прошло 2 года – теперь представители мэрии говорят, что вопрос строительства в Москве настоящей трассы для проведения гонок в классе "Формула-1" остается открытым...

Утро.ру Спорт

Автор: kontra 9.07.2005 - 20:27

Завершилась квалификация очередного этапа чемпионата мира "Формулы-1" "Гран-при Великобритании". Лучшее время показал лидер сезона - пилот "Рено" Фернандо Алонсо. Второе и третье время показали соответственно финн Кими Райкконен ("Макларен") и Дженсон Баттон (БАР)

1. Фернандо Алонсо ("Рено") - 1:19.905;

2. Кими Райкконен ("Макларен") - 1:19.932;

3. Дженсон Баттон (БАР) - 1:20.207

Таким образом, завтра Алонсо стартует с поул-позишн, которую он явно облюбовал в нынешнем сезоне.

MigNews
СУББОТА, 09.07.2005

Автор: kontra 11.07.2005 - 12:47

После довольно скучной гонки во Франции, когда Фернандо Алонсо ехал настолько быстрее всех своих конкурентов, что было немного страшно за будущее чемпионата – и так всем было бы ясно, кто лучший в этом году. Однако Гран-при Великобритании показала, что не только Renault может ездить быстро.

Надо сказать, что квалификацию Гран-при Великобритании выиграл Фернандо Алонсо. А вот его главный конкурент в борьбе за чемпионский титул Кими Райкконен стал вторым. Однако до официальной квалификации команда McLaren-Mercedes была вынуждена поменять двигатель и согласно правилам Кими автоматически проиграл еще 10 позиций. То есть он начинал гонку 12-м (забавно, но на прошлом Гран-при с Райкконенным произошла та же самая история). Поэтому вторым стартовал не горячий финский парень, а Дженсон Баттон из BAR Honda, а третьим Хуан-Пабло Монтойя из McLaren-Mercedes.

После старта лучше всех начал гонку именно Монтойя, который сначала обогнал Баттона, а затем и Алонсо! И после этого началось самое интересное – Алонсо постоянно атаковал Монтойю не давая тому расслабиться. Но колумбиец очень грамотно оборонялся, а благодаря оперативной работе команды даже после пит-стопов он был впереди Алонсо. Хотя надо отметить, что на 45-м круге (всего их было 60) Фернандо Алонсо потерял около 2-3 секунд на обгоне отставшего на круг Ярно Трулли. По мнению Алонсо и всей команды Renault, именно это и не позволило ему выйти в лидеры гонки. И в результате, Гран-при Великобритании впервые в этом году выиграл Хуан-Пабло Монтойя! А его партнер по команде Кими Райкконен, которого сначала считали главным фаворитом гонки, стал третьим (напомним, что он стартовал с 12-го места).

Благодаря успеху своих пилотов McLaren-Mercedes сумел подобраться в Кубке конструкторов к Renault, но при этом Фернандо Алонсо еще больше упросил свое лидерство, ведь он пришел к финишу вторым и, значит, заработал на два очка больше, чем Кими Райкконен.

Что касается Дженсона Баттона, то он сумел закончить гонку лишь на пятом месте, а две Ferrari были только на 6 и 7 месте. Это вызвало явное неудовольствие Михаэля Шумахера. «Мы действительно недостаточно быстры и, по сравнению с двумя североамериканскими гонками, сделали шаг назад. К сожалению сейчас Ferrari недотягивает до уровня наших конкурентов», - заявил после гонки Шумахер.

Гран-при Великобритании. Итоги гонки:
1. Х.Монтойа- McLaren
2. Ф.Алонсо - Renault
3. К.Райкконен - McLaren
4. Д.Физикелла - Renault
5. Д.Баттон - BAR
6. М.Шумахер - Ferrari
7. Р.Баррикелло - Ferrari
8. Р.Шумахер - Toyota
9. Я.Трулли - Toyota
10. Ф.Масса - Sauber
11. М.Уэббер - Williams
12. Н.Хайдфельд - Williams
13. Д.Култхард - Red Bull
14. Ж.Вильнев - Sauber
15. К.Клин - Red Bull
16. Т.Сато - BAR
17. Т.Монтейро - Jordan
18. К.Алберс - Minardi
19. П.Фризахер - Minardi

Положение в чемпионате. Личный зачет:
1. Ф.Алонсо – Renault – 77 очков
2. К.Райкконен – McLaren - 51
3. М.Шумахер Ferrari - 43
4. Р.Баррикелло Ferrari - 31
5. Я.Трулли – Toyota - 31
6. Х.Монтойа McLaren - 26
7. Д.Физикелла Renault - 25
8. Н.Хайдфельд Williams - 25
9. Р.Шумахер - Toyota - 23
10. М.Уэббер Williams - 22
11. Д.Култхард Red Bull - 17
12. Д.Баттон BAR - 09
13. Ф.Масса Sauber - 07
14. Ж.Вильнёв Sauber - 06
15. А.Вурц McLaren - 06
16. Т.Монтейро Jordan - 06
17. Н.Картикеян Jordan - 05
18. К.Алберс Minardi - 04
19. К.Клин Red Bull - 04
20. П.де ла Роса McLaren - 04
21. П.Фризахер Minardi - 03
22. В.Лиуцци Red Bull - 01

Положение в чемпионате. Кубок конструкторов:
1. Renault - 102
2. McLaren Mercedes - 87
3. Ferrari - 74
4. Toyota - 54
5. BMW Williams - 47
6. Red Bull - 22
7. Sauber - 13
8. Jordan - 11
9. BAR Honda - 09
10. Minardi - 07

Источник auto.mail.ru

Автор: DILI 17.07.2005 - 23:55

17.07.05 14:48

Пилот команды «Рэд Булл», выступающей в чемпионате мира по автогонкам в классе машин «Формула-1» шотландец Дэвид Култхард совершил в воскресенье показательный заезд на своем болиде по Босфорскому мосту, соединяющему европейскую и азиатскую части расположенного на берегах турецкого пролива Стамбула.
«Гонка» была устроена в рамках мероприятий по представлению города в качестве хозяина 14-го этапа Гран-при «Формулы-1», который впервые пройдет на берегах Босфора 21 августа этого года.
Стартовав при большом скоплении зрителей от дворца Долмабахче, служившего во времена Османской империи резиденцией турецких султанов, а в настоящее время являющегося всемирно известным музеем, шотландский автогонщик на своей машине на большой скорости достиг азиатского берега и финишировал снова у дворца. Правда, символический заезд Култхарда был омрачен небольшой неприятностью. Он не смог без посторонней помощи въехать в ворота Долмабахче и, к тому же, уже во внутреннем дворе дворца загорелся двигатель его болида. Огонь успели погасить техники команды «Рэд Булл».
Для проведения этого мероприятия на время было перекрыто автомобильное движение по набережной Босфора и мосту. Ранее с предложением совершить показательный заезд по этому маршруту предлагал неоднократный чемпион мира, пилот команды «Феррари» немец Михаэль Шумахер, но муниципалитет Стамбула отказал ему под предлогом невозможности перекрытия автомобильного движения по мосту в выходные дни.

rtr-sport.ru

Автор: DILI 26.07.2005 - 0:34

Алексей МОГИЛОВ, 25 июля, 01:47

Победителем Гран-при Германии стал безоговорочный лидер чемпионата мира по "Формуле-1" испанец Фернандо Алонсо из команды "Рено". Эта победа означает, что он уже без пяти минут чемпион мира, поскольку у соперников остались только математические шансы.

Алонсо – великолепный гонщик, очень конкурентоспособный даже тогда, когда гонка складывается не в его пользу. Но современная "Формула-1" такова, что не все зависит от пилота. Многое зависит и от машины. Если она быстра и надежна, то спортсмен может реализовать весь свой потенциал; если болид быстр, но ненадежен, то пилот только расходует нервные клетки. Следует признать, что в нынешнем году самым быстрым является финн Кими Райкконен из команды "Макларен". Он демонстрирует фантастические навыки высшего автомобильного пилотажа, совершает красивые обгоны, но не всегда доезжает до финиша.

Слишком много "бы" и "если", но это на самом деле так. Гран-при Германии в Хоккенхайме стал наглядным подтверждением этому. Хотя на квалификации все шло своим чередом. Райкконен намного опередил конкурентом, ближайшим из которых стал Дженсон Баттон из БАР. Фернандо Алонсо показал третье время. Лидером мог бы стать и напарник Райкконена по "Макларену" Хуан-Пабло Монтойя, однако колумбиец не справился с управлением и в последнем повороте вылетел с трассы в отбойник. В результате он стартовал на другом болиде, с другим двигателем и с последнего места.

Такой расклад был на руку Алонсо. Испанцу нужно было лишь не отпустить Райкконена слишком далеко от себя – очковый запас позволял ему даже отдать локальную победу ради победы глобальной. Лидер мирового первенства стартовал отлично, сразу опередив Баттона, и устремившись в погоню за Райкконеном. Следом за Алонсо рванул Михаэль Шумахер, который за счет великолепной реакции также прошел Баттона. Но каким же словом охарактеризовать тогда старт Монтойи, который с 20-го места переместился на 11-е, сумев виртуозным образом провести свой болид почти через половину пелотона! Колумбиец несся по трассе, словно и не было рядом конкурентов.

На старте гонки произошло несколько небольших столкновений, но в них в основном участвовали те, кто вряд мог бы претендовать на победу. Тем временем Кими Райкконен уверенно показывал на каждом следующем круге лучшее время, и его отрыв от Алонсо вырос до десяти секунд. Все складывалось для "Макларена" как нельзя лучше – Райкконен лидировал, Монтойя уже вошел в зачетную восьмерку. Но за 35 кругов до финиша на болиде финна отказала гидравлика, и он вынужден был завершить гонку досрочно.

"Что тут сказать! Всегда обидно досрочно покидать гонку, особенно обидно, если при этом ты лидируешь с хорошим отрывом. Тем более, проблема возникла в тот момент, когда казалось, что победа уже у нас в кармане, – прокомментировал Кими свою неудачу. – Однако это гонки, мне просто не везет. Теперь мне и команде надо забыть сегодняшний результат и сосредоточиться на гонке в Венгрии. У меня еще есть математические шансы на титул, но выиграть его будет очень трудно. Но есть еще Кубок конструкторов, за который мы поборемся".

Можно только представить, что творилось в тот момент на душе у гонщика и босса "серебряных стрел" Рона Денниса. Сход Кими практически означал завершение борьбы за чемпионский титул. Шансы на то, что разрыв в 26 очков удастся ликвидировать за 7 оставшихся гонок, просто мизерны. Алонсо, избавившись от главного конкурента, не совершил ни единой ошибки, и довел гонку до победы. Но настоящим триумфатором Гран-при Германии стал Монтойя, который в свойственной для себя агрессивной манере добыл второе место. "Хороший день для меня и разочарование для Кими. После вчерашней ошибки мне пришлось изрядно потрудиться. Стартовать с последнего ряда – это неплохой опыт, но я надеюсь, что этого больше не повторится. Как только погасли огни, я бросился вперед, обгоняя соперников. Баланс машины был в норме, я мог держать высокую скорость. Стратегия позволила мне опередить Баттона и Шумахера, когда те отбывали второй пит-стоп. Если бы не вчерашняя ошибка, я легко мог бы выиграть гонку", – констатировал колумбиец.

Третьим стал Дженсон Баттон, впервые в нынешнем сезоне поднявшийся на подиум. А где же Михаэль Шумахер? На пятом месте. Он пропустил вперед не только Баттона, но и напарника Алонсо по "Рено" Джанкарло Физикеллу. После окончания гонки семикратный чемпион мира с грустью констатировал, что он не сможет защитить свой чемпионский титул. "Бороться бесполезно. Отставание в 40 очков за 7 гонок ликвидировать просто невозможно. В нынешнем сезоне – и это очевидно – нас подвели слабые покрышки. Остается надеяться на то, что в будущем ситуация изменится", – сказал немец. Остальные места в зачетной восьмерке заняли Ральф Шумахер из "Тойоты", Дэвид Култхард из "Ред Булл" и Фелипе Масса из "Заубера".

Алонсо на пресс-конференции испанец был довольно серьезен. "Я рад этой победе. Мы видели, что "Макларен" доминировал по ходу уик-энда, и отлично понимали, что с трудом сможем побить их, несмотря на то, что в гонке наша скорость была выше, чем в квалификации. Так что выиграть здесь – это сюрприз. Но мы знали, что гонка длится почти 70 кругов и никто не получит призы всего лишь за полдистанции. Машина надежно работала весь уик-энд, как и по ходу всего сезона, – сказал лидер первенства. – Что касается самой гонки, то после того, как Кими сошел, я легко контролировали отрыв от соперников, так что для меня эта гонка была не такой уж и захватывающей. Но главное, мы сегодня еще больше оторвались от "Макларен" и через неделю приедем в Венгрию в хорошей позиции".

Утро.ру Спорт

Автор: DILI 1.08.2005 - 10:39

Андрей АЛЕКСАНДРОВ, 01 августа, 03:39

В прошедший уик-энд на трассе "Хунгароринг" неподалеку от Будапешта состоялся 13-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" – Гран-при Венгрии. По окончании гонки борьба за чемпионский титул вновь обострилась, хотя еще неделю назад казалось, что никто и ничто не сможет помешать испанскому пилоту команды "Рено" Фернандо Алонсо занять трон, в последние годы оккупированный Михаэлем Шумахером.

Сам Шумахер тоже приложил к этому руку. "Красный барон" со значительным преимуществом выиграл квалификацию, добыв первую в сезоне и 64-ю в карьере поул-позишн. В истории "Формулы-1" только один гонщик выиграл больше квалификаций – 65 раз с первого места стартовал легендарный Айртон Сенна. Алонсо в квалификации показал только шестой результат, вторым стал Хуан-Пабло Монтойя из "Макларен", третьим – Ярно Трулли из "Тойоты", а четвертым – Кими Райкконен, партнер Монтойи.

Старт Гран-при Венгрии, в последние годы не баловавшего болельщиков интересной борьбой, вместил в себя массу событий. Во-первых, Михаэль стартовал уверенно, не позволив никому сместить себя с первой позиции. Во-вторых, Райкконен промчался мимо Трулли и Монтойи, хотя последний потом признался, что просто не стал бороться с партнером, так как у финна было меньше топлива. В третьих, гонка лишилась пилотов "Ред Булл" и отбросила в конец пелотона Рубенса Баррикелло ("Феррари") и Фернандо Алонсо.

Столкновение Кристиана Клиена ("Ред Булл") и Жака Вильнева ("Заубер") привело к тому, что болид австрийского гонщика, совершив полный оборот, эффектно вылетел с трассы. К счастью, машина после полета приземлилась на колеса что позволило Клиену избежать серьезной аварии. Столкновение произошло между Алонсо и Ральфом Шумахером ("Тойота") – на "Рено" испанца был поврежден носовой обтекатель, а обломки от него разлетелись во всей ширине трассы. На один из таких обломков наехал Дэвид Култхард из "Ред Булл" и в итоге проколол колесо. Машину шотландца с разворотом вынесло с трассы. Рубенс Баррикелло врезался в заднюю часть "Тойоты" Ярно Трулли, и на его "Феррари" тоже оказался поврежден носовой обтекатель.

После столь бурного начала Баррикелло и Алонсо вынуждены были заехать на ремонт для пит-стопа, а когда выехали, то практически безнадежно отстали, и максимум, на что могли рассчитывать, – восьмое место. Лидеры тем временем разбирались между собой. Михаэль Шумахер постоянно чувствовал прессинг Кими Райкконена, а Хуан-Пабло Монтойя на небольшом отдалении шел позади. На 11-м круге трио лидеров распалось, поскольку на дозаправку заехал Райкконен. Четырьмя кругами позже то же самое сделал Шумахер, а вот Монтойя продолжал ехать, поскольку "Макларен" разработал для него другую тактику – с двумя пит-стопами. Колумбиец уверенно лидировал, отрываясь от немца. Финн ехал быстрее всех, но на узковатом и грязном полотне трассы в "Хунгароринге" никак не решался пойти на обгон Михаэля.

Райкконен положился на второй пит-стоп, и не прогадал. Он сумел продержаться на трассе дольше Шумахера-старшего, воспользовался преимуществом в скорости машины и за несколько кругов создал задел, достаточный для того, чтобы вернуться на трассу впереди немца. Но лидером-то был Монтойя! Впрочем, Кими уверенно сокращал отрыв от Хуана-Пабло, и дело шло к тому, что кругу к 45-му партнеры по "Макларен" ехали бы вместе. Но... Внезапная поломка ведущего вала на машине Монтойи привела к тому, что колумбиец едва сумел довести болид до боксов "серебряных стрел" и окончание гонки наблюдал оттуда.

"Когда вы всю гонку так атакуете, ломается и ведущий вал, ну что тут поделаешь... Команда в этот уик-энд сделала все возможное, но, увы – я выбыл из гонки, хотя перед этим рассчитывал на победу", – посетовал он после своего досрочного финиша. Сход Монтойи открыл Райкконену дорогу к победе. Финну оставалось надеяться только на то, что на болиде ничего не сломается. Ничего не сломалось, и Кими очень уверенно выиграл свою четвертую гонку в нынешнем сезоне. С учетом 11-го места Алонсо, Райкконен теперь отстает от испанца в общем зачете на 26 очков за 6 гонок до конца сезона.

"Отличная работа команды. Жаль, что поломка ведущего вала лишила нас дубля, но мы рисковали, работали на пределе и будем действовать подобным образом в оставшихся Гран-при сезона. Мы ни в коем случае не пожертвуем скоростью ради надежности, но сделаем все возможное, чтобы ликвидировать слабые места. Я извиняюсь перед Хуаном-Пабло и поздравляю Кими с победой, борьба в чемпионате все еще возможна", – заявил босс "серебряных стрел" Рон Деннис.

Второе и третье места на подиуме Гран-при Венгрии заняли братья Шумахеры – Михаэль и Ральф. Остальные места в зачетной восьмерке распределились следующим образом: Ярно Трулли ("Тойота"), Дженсон Баттон (БАР), Ник Хайдфельд, Марк Уэббер (оба – "Уильямс"), Такума Сато (БАР). Примечательно, что после окончания гонки на подиуме братья Шумахеры поливали друг друга и близстоящих шампанским из гигантских бутылок. Райкконен участия в этой феерии не принял, решив почтить память погибшего в Будапеште после падения с восьмого этажа гостиницы повара команды.

До конца сезона осталось не так много гонок, и сейчас активизировались переговоры о подписании новых контрактов с пилотами. Новость, озвученная в паддоке Гран-при Венгрии, тянет на разряд сенсационной. Верный Санчо Панса, бразилец Рубенс Баррикелло покидает "Феррари" и уходит от своего Дон Кихота – Михаэля Шумахера. Баррикелло подписал двухлетний контракт с командой БАР, в которой будет партнером Такумы Сато. И это несмотря на то, что у Рубенса на следующий год действует контракт с "Феррари". Лидер БАР Дженсон Баттон следующий сезон проведет в составе "Уильямса", где станет партнером Марка Уэббера. Нынешний партнер австралийца Ник Хайдфельд перейдет в "Заубер", где будет выступать вместе с Жаком Вильневом. Ну, а партнер Вильнева бразилец Фелипе Масса займет место Баррикелло в кокпите "Феррари". Вот такой "бег по кругу" получается.

Довольно сенсационное интервью изданию New York Times дал супремо гонок "Формулы-1" Бернард Экклстоун. Он заявил что "королевские гонки" должны развиваться не на Запад, а на Восток. В качестве главного направления он обозначил Россию и Москву. Его бы слова да московской мэрии в уши... Ведь проект "Формулы-1" гораздо дешевле Олимпиады, а престиж российской столицы поднимет в разы.

Утро.ру Спорт

Автор: kontra 20.10.2005 - 11:17

Новая команда "Формулы-1" Squadra Toro Rosso (бывшая Minardi) пригласила на тесты британку Кэтрин Ледж, сообщает Lenta.ru.

25-летняя уроженка Нортхэмптона станет первой женщиной в истории "королевских" гонок с 1991 года, которая проведет полноценную гоночную сессию. Тесты Squadra Toro Rosso запланированы на конец ноября в итальянской Валлелунге.

В последний раз представительница слабого пола испытывала мощность машин "Формулы-1" в 1991 году. Тогда за рулем машины сидела итальянка Джованна Амати.

Ледж произвела на экспертов автогонок сильное впечатление еще в 2000 году, когда стала первой женщиной, завоевавшей поул-позишн в одной из гонок британской "Формулы Ford".

Кэтрин Ледж выиграла 3 гонки в сезоне, в том числе и свою самую первую в новой серии в Лонг-Бич. Стоит отметить, что британка стартовала в той гонке с 17-го места, но сумела добиться победы. Она также побеждала в Эдмонтоне и Сан-Хосе, завершив чемпионат на третьем месте в общем зачете.

Автор: Kaljan 3.11.2005 - 8:54

Вот это будет хохма: женщина за рульом, всьо ровно что обезяна с гранатой, знаеш, что кинет, но не знаеш когда. (Не в обиду представительницам прекрасного пола на этом форуме).

Автор: kontra 22.11.2005 - 15:48

"Мидлэнд" станет первой командой "Формулы-1", выступающей под российским флагом. Накануне команда, принадлежащая канадскому бизнесмену российского происхождения Алексу Шнайдеру, получила лицензию Российской федерации автоспорта, передает ИТАР-ТАСС.

"Рад, что наша страна, наконец, будет представлена в самой престижной гоночной серии на планете", - заявил президент федерации Виктор Кирьянов. Пока в составе "Мидлэнда" лишь один россиянин - тест-пилот Роман Русинов. Голландец Кристиан Альберс стал первым пилотом команды, второй определится в декабре. Скорее всего, это также будет иностранец.


regnum.ru

Автор: DILI 26.11.2005 - 3:31

<img src="http://pics.utro.ru/utro_photos/2005/11/25/ecc/ecc.jpg" align="left" WIDTH="250" HEIGHT="176" hspace="10" BORDER="1">Глава "Формулы-1" Берни Экклстоун и немецкий банк BayernLB продают свои доли во всемирно известных автогонках британской компании CVC Capital Partners. В случае совершения сделки CVC получит контроль над "Формулой-1", а Экклстоун продолжит возглавлять этот бренд.

В настояшее время комапнии JPMorgan, BayernLB и Lehman Brothers сообща владеют 75% холдинговой компании "Формулы" SLEC. В свою очередь, именно BayernLB принадлежат чуть более 50%. Семье Экклстоуна принадлежат 25% доходного бизнеса, сообщает "Корреспондент".

25 ноября 2005
Утро.ру Спорт

Автор: kontra 30.11.2005 - 15:46

Экклстоун требует, чтобы "Гран-при Бельгии" состоялся

Берни Экклстоун считает, что "Гран-при Бельгии" должен состояться, несмотря на банкротство хозяев автодрома, хотя источник финансирования для бельгийского этапа пока не найден. "Есть контракт между нами и правительством Валлонии, и он не подразумевает никаких отступлений в сторону. Причин для беспокойства я не вижу: если мы подписали контракт, то должны его уважать", - констатировал Экклстоун.


Баттон уступил Баррикелло 11-й номер


Новобранец команды "Хонда", бразилец Рубенс Баррикелло, сменивший цвета после шести сезонов в "Феррари", чемпионат мира-2006 начнет под счастливым для него 11-м стартовым номером, сообщает Reuters.

Поскольку сезон-2005 БАР (который в новом году сменит название на "Хонда") закончил на 6-м месте в Кубке конструкторов, то в будущем году его пилоты будут выступать под 11-м и 12-м номерами, и, по неписаным правилам, под 11-м номером должен был бы ездить англичанин Дженсон Баттон.

Однако последний сам уступил это право Баррикелло, поскольку выяснил, что именно с двумя единичками на носовом обтекателе болида бразилец выиграл свою первую гонку в "Формуле-1", а также одержал все картинговые победы в карьере и победы в "Формуле Форд".

"Я знаю, что номер "11" для Рубенса - особенный, и подумал, что ему будет приятно стартовать под ним в новой команде, - заявил Баттон на своем сайте. - К тому же лично я не питаю никаких пристрастий к цифрам, и мне по большому счету все равно, под каким номером выступать. Кроме, конечно, номера один, который я хотел бы когда-нибудь носить с гордостью".


Хайдфельд снова сел за руль


Ник Хайдфельд в понедельник вернулся за руль после почти трехмесячного перерыва. На предшествовавших "Гран-при Италии" тестах немец, напомним, попал в аварию, а несколькими днями позже столкнулся с мотоциклистом во время велопрогулки, попав в больницу с переломом лопатки. До конца сезона Нику пришлось взять бюллетень, и он смог вернуться за руль лишь на вчерашних тестах "Заубера" в Барселоне.

"Больше двух месяцев я не садился за руль, травма оказалась достаточно серьезной: надо было не просто ждать, пока срастутся кости, но и восстанавливать мышцы. Я рад возвращению на трассу. После такого воздержания разница между восьми- и десятицилиндровым мотором не показалась мне огромной, хотя отличия, конечно, есть, прежде всего - в управляемости. Всем нам придется менять стиль управления машиной, но это - дело привычки. Думаю, к началу сезона все наладится", - прокомментировал свое возвращение Хайдфельд.


Итальянцы перешли с "Бриджстоуна" на "Мишлен"


В следующем сезоне "Скудерия Торо Россо" будет использовать покрышки "Мишлен". О заключении соответствующего соглашения было объявлено в понедельник. До этого команда, прежде именовавшаяся "Минарди", пользовалась услугами "Бриджстоуна", однако после смены владельца японцы отказались подтвердить свой контракт.

"Спорт-Экспресс"

Автор: kontra 5.12.2005 - 12:30

Официальный прием


В головном офисе фирмы "Рено" в пригороде Парижа Булонь-Бийянкур состоялся официальный прием в честь победы команды "Формулы-1" "Рено" в чемпионате мира и Кубке конструкторов.

В присутствии большого количества гостей президент компании Карлос Госн вручил чемпиону мира-2005 24-летнему испанцу Фернандо Алонсо необычный и очень дорогой подарок - боевой болид Renault R25, за рулем которого он выиграл свою первую корону. Когда Алонсо попросили разрезать фирменную желто-синюю ленточку на громадной подарочной коробке и глазам предстал сам подарок, испанец не смог скрыть восторга:

- Я подозревал, что меня ждет большой сюрприз, но даже и мечтать не смел о таком подарке! Честно говоря, мне пока негде держать эту драгоценность, но я обязательно что-нибудь придумаю!

Вручая подарок, Госн выразил надежду, что он придаст Алонсо дополнительной мотивации, однако испанец в ответ заверил, что его мотивация в дополнительной подпитке не нуждается: "Хочу быть лучшим и в 2006-м, и в 2007-м, и во все остальные годы!"

Президент "Рено-Спорт" Патрик Фор заявил, что у его команды есть все необходимые составляющие, чтобы и в будущем сезоне оставаться на высоте. По мнению француза, основным конкурентом желто-синих в 2006 году останется "Макларен": "Если бы мне пришлось делать ставки, я бы поставил на нас с "Маклареном", а "Феррари" оставил роль темной лошадки - совершенно непонятно, на что Скудерия окажется способна в будущем году!"

Фор также заявил, что новый болид "Рено" с новым 8-цилиндровым двигателем появится на трассе не раньше 10 января будущего года, ибо спешить чемпионам причин нет и все работы над новинкой идут по графику.


Неизвестный выкупил коллекцию "Уильямс"


Команда "Уильямс" отменила объявленный ранее аукцион по продаже исторических автомобилей марки FW. Причина проста: всю коллекцию, которая включала 20 автомобилей (в том числе чемпионские машины Найджела Мэнселла и Дэмона Хилла) и около 150 других, имеющих отношение к "Формуле-1" лотов (в том числе детали фронтальной подвески "Уильямса" Дэмона Хилла, поврежденной в памятном столкновении с "Бенеттоном" Михаэля Шумахера в "Гран-при Австралии"-94), выкупил некий частный коллекционер, пожелавший остаться неизвестным. Любопытная деталь: если бы представленная коллекция никого не заинтересовала, все лоты, включая призовые болиды, пошли бы под пресс.


Autosport назвал Райкконена лучшим гонщиком года


Лучшим автогонщиком мира уходящего года по версии авторитетного британского издания Autosport признан пилот команды "Формулы-1" "Макларен-Мерседес" Кими Райкконен, сообщает Reuters. Приз финну вручил чемпион мира королевы автоспорта 1992 года Найджел Мэнселл. "Думаю, что Райкконен - это будущий чемпион мира "Формулы-1", - заметил Мэнселл. Лучшим гоночным автомобилем года по версии Autosport был признан болид команды "Макларен-Мерседес" образца сезона-2005.


"Спорт-Экспресс"

Автор: DILI 13.12.2005 - 0:17

<img src="http://pics.utro.ru/utro_photos/2005/12/12/5big.jpg" align="left" WIDTH="234" HEIGHT="234" hspace="10" BORDER="1">Десятое декабря 2005 года стало историческим днем для российских автогонок. В этот день в составе российской команды "Формулы-1" MF1 Racing провел тесты пилот Роман Русинов. Это не первый россиянин, который "засветился" в "королевских гонках". В 2002 г. в составе уже несуществующей Minardi тесты проводил опытный Сергей Злобин. Он покатался на болидах и в 2004 г., но дело даже до заключения контракта тест-пилота так и не дошло – у гонщика не оказалось достойных спонсоров. Та история наглядно показала, что крупный российский бизнес не слишком верит в отечественных гонщиков.

Но вот в "Формуле-1" на самом деле появилась российская команда, активное участие в жизни которой принимает российский пилот. Роман Русинов должен был принимать участие в команде Jordan (теперь превратившейся в MF1 Racing) как раз в нынешнем году. Хозяин компании Midland уроженец России Алекс Шнайдер объявил о том, что он стал официальным тест-пилотом, однако по ряду причин Роман на тестах так и не появился. Возможность представилась только сейчас, и то в группе "молодняка", который руководство конюшни просматривало в плане будущих перспектив. Тесты прошли в Хересе, причем Русинов сумел опередить двух коллег по команде, проиграв только немцу Маркусу Винкельхоку. Позади остались Кристиан Альберс и Фабрицио дель Монте.

"День прошел просто великолепно. Конечно, мне бы хотелось проехать побольше кругов, потому что я впервые оказался на этой трассе, и пришлось потратить некоторое время на ее изучение и знакомство с автомобилем. Я быстро освоился за рулем автомобиля, управлять им было фантастически приятно, – сиял после окончания тестов Роман. – Мне было приятно работать вместе с командой, мне оказали всю необходимую поддержку и помощь. Я получил огромное удовольствие от этих тестов. На этой трассе есть несколько очень скоростных поворотов, но автомобиль благодаря шинам "Бриджстоун" потрясающе держит дорогу. Я благодарю MF1 Racing за эту возможность и горжусь тем, что стал первым российским гонщиком, севшим за руль автомобиля российской команды "Формулы-1". Думаю, что это огромный шаг вперед для нашей страны, и я горд тем, что стал частью этой команды".

Главный инженер тестовой команды MF1 Racing Доминик Харлоу считает, что россиянин в дебютный день в "Формуле-1" проявил себя просто великолепно, за весь день не совершив ни единой ошибки. "Он показал себя как быстрый и стабильный гонщик, продемонстрировав не только чистую скорость, но также целеустремленность и техническую грамотность в работе с инженерами. Приятно видеть, что в такой новой для мира "Формулы-1" стране как Россия есть столь талантливые гонщики", – отметил Харлоу. Хозяин MF1 Racing Алекс Шнайдер еще раз подчеркнул, что задача команды – привести в гонки российского пилота . "Роман доказал, что мы не ошиблись в выборе, когда сделали ставку на него как на первого участника нашей программы по поддержке российских гонщиков. Показанные им результаты, несомненно, подтверждают, что в России есть гонщики, способные выступать в "Формуле-1", и мы в Midland уверены, что эти тесты привлекут внимание к нашему проекту, цель которого – обеспечить России достойное место в мире "Ф-1", – сказал он.

Логичным теперь было бы подписание Русиновым контракта на место боевого пилота, однако чистый талант не всегда является достаточным условиям для попадания в "большой цирк". "Минувшая суббота стала для меня судьбоносной. Реакция команды на мой дебют была весьма положительной. Ведь за 29 кругов в новой машине мне удалось показать результат, превосходящий результаты того же дня Альберса и дель Монте. Почему я поехал на тесты команды "Формулы-1"? Наверное, потому что готовлюсь к гонкам "Формулы-1". По-моему это логично", – сказал он.

Роман Русинов в 1999 г. прошел конкурс на поступление в известную французскую гоночную школу Le Filiere. Потом участвовал в соревнованиях "Формулы Renault", британской "Формулы Palmer Audi" (в ее чемпионате трехлетней давности он занял третье место), европейском первенстве "Формулы-3000", гонке спортпрототипов "1000 км Ле-Мана", приводит данные "Коммерсант". В минувшем сезоне Русинов первым из российских пилотов выиграл достаточно престижную международную серию Le Mans Endurance в составе команды JMB Racing, являющейся, по сути, подразделением Ferrari. О том, насколько тесны ее контакты с основной "Скудерией" и насколько там внимательно следят за успехами "филиала", можно судить хотя бы по тому факту, что пилоты и сотрудники JMB Racing 18 февраля были приглашены в Galleria Ferrari в Маранелло на церемонию вручения призов по итогам сезона. Там Жан Тодт вручил Русинову серебряный кубок как лучшему пилоту Ferrari 2004 года.

"Моя цель – не просто проехать в "Формуле-1" пару этапов, а закрепиться в ней", – сказал Русинов. Большой шаг в этом направлении он уже сделал.

Утро.ру Спорт

Автор: DILI 20.12.2005 - 9:41

<img src="http://pics.utro.ru/utro_photos/2005/12/20/8big.jpg" align="left" WIDTH="234" HEIGHT="234" hspace="10" BORDER="1">Чемпион мира по "Формуле-1" испанец Фернандо Алонсо, выступавший за команду "Рено", с 2007 г.. будет гоняться в "Макларене". Эта новость стала главной сенсацией межсезонья.

В настоящее время в составе "серебряных стрел" выступают великолепные гонщики: финн Кими Райкконен, вице-чемпион мира нынешнего года, и колумбиец Хуан-Пабло Монтойя, который начал сезон неудачно, но затем разогнался и до последнего боролся с Михаэлем Шумахером за третье место в общем зачете чемпионата мира.

"Макларен" поспешил с объявлением о подписании контракта с Алонсо практически сразу после того, как титульным спонсором конюшни из Уокинга стал мобильный гигант "Водафон", недавно порвавший все отношения с неудачниками прошлого сезона "Феррари" и футбольным "Манчестер Юнайтед". Естественно, что у и так не бедствующей команды Рона Денниса появились дополнительные деньги. Которым тут же было найдено применение. Фернандо Алонсо в "Рено" получал около $8 млн в год. Думается, не будет слишком большой ошибкой предположить, что в составе "серебряных стрел" чемпион мира получит как минимум в 2,5 раза больше.

"Мы всегда ясно заявляли, что хотим быть лучшими, а единственная возможность достичь этой цели – привлекать в команду лучших специалистов, лучших гонщиков и лучших спонсоров", – заявил босс "Макларен" Рон Деннис. "Стать частью команды, так стремящейся к успеху, – это воплощенная мечта для любого пилота "Формулы-1". Я страшно рад, что в 2007 г. смогу присоединиться к "Макларен", – сказал сам Фернандо. – Конечно, мне будет немного грустно покидать "Рено", но иногда тебе выпадают такие шансы, от которых просто грех отказываться.. Я очень рад, что мы смогли сделать это объявление так рано. Это позволит мне и моей нынешней команде полностью сконцентрироваться на чемпионате мира следующего года".

Что подвигло испанца на смену команды, с первого взгляда сказать практически невозможно. У "Рено" в прошлом сезоне была фантастически надежная машина, которая оказалась гораздо эффективнее, чем скоростной, но не слишком надежный "Макларен". В конце концов, в итоговом протоколе чемпионата пилотов и Кубка конструкторов французы обыграли британцев.. Но при более внимательном рассмотрении становится ясно, что Алонсо сделал правильный выбор. Правильный не только и не сколько в том, что перешел именно в "Макларен", а в том, что вообще ушел из "Рено". Дело в том, что французы могут в конце следующего сезона покинуть "королевские гонки".

Директор концерна Карлос Госн в ближайшее время должен представить трехлетний план развития, и впишется ли в этот план команда "Формулы-1", пока не известно. Госн известен тем, что любит добиваться если не больших, то таких же результатов в каждом следующем году, но при этом обходясь меньшими затратами. Сейчас перед ним стоит серьезная задача – снизить спад продаж машин "Рено" в Европе, который в 2005 г. достиг 12%. Даже в Испании, которая боготворит Алонсо, "Рено" продавались хуже, чем обычно.

Что касается "Макларен", то у них теперь не менее серьезная задача, чем у Госна. В распоряжении Рона Денниса оказались три фантастических гонщика, причем одного лишнего нужно выбрать между Райкконеном и Монтойей. Вроде бы на поверхности версия о том, что финский пилот в 2007 г. уйдет в "Феррари". Об этом говорили в течение всего прошедшего сезона. Но Кими сам опроверг эту версию, заявив, что хотел бы гоняться в "Макларене" всю жизнь. Конечно, эти слова – всего лишь часть дипломатии "королевских гонок", но все же... Какой резон ему уходить в итальянскую команду, бюджет которой неуклонно сокращается? При этом в "Макларене" Райкконен чувствует себя великолепно и наверняка имеет больше шансов стать чемпионом мира, чем где бы то ни было еще.

Как ни крути, если уйдет Райкконен, конюшня из Уокинга потеряет очень много. Гораздо больше, чем в том случае, если уйдет Монтойя. Колумбиец так и не смог стать для "серебряных стрел" своим. Да, во второй половине сезона он был очень быстр, зачастую опережал даже Райкконена. Однако именно Хуана-Пабло чаще преследовали неудачи. Единственным препятствием к его уходу может стать хитрый контракт, который предусматривает возможность продления после окончания сезона-2006 еще на пару лет.. Впрочем, для Рона Денниса эта загвоздка не является серьезной – если и положена какая-то неустойка, то Монтойя ее получит.

Таким образом, вроде бы намечается абсолютная дрим-тим – в одной команде будут выступать Алонсо и Райкконен. Но опять не все так просто. Дело в том, что "Водафон" является личным спонсором Михаэля Шумахера. А это бренд покруче любого из существующих. Его гипотетический переход в "Макларен" вполне может стать реальностью, а титульный спонсор конюшни "под немца" может и увеличить контракт на энную сумму. Но Шумахер уже немолод и через год вполне может завязать с гонками. Если в прошлом сезоне казалось, что это пойдет на благо гонкам, то теперь никакой пользу от этого точно не будет.

В общем, вариантов много, только выбирай. Ясно одно – умный и расчетливый Фернандо Алонсо свое будущее обеспечил. Теперь дело за остальными.

Утро.ру Спорт

Автор: kontra 2.01.2006 - 19:38

Организаторы двух немецких гоночных этапов "Формулы-1" предлагают проводить один Гран-при Германии в сезоне из соображений экономии.

В Германии до последнего времени проводились две гонки в сезон - Гран-при Германии в Хоккенхайме и Гран-при Европы в Нюрбурге. Однако ни одному из заездов не удавалось оправдать расходы на их организацию.

Этот автодром уже не собирает 350 тысяч поклонников "Формулы-1", как это было в 2002 году. По словам Крафитца, идея проводить гонку "Формулы-1" в Германии поочередно то на Нюрбургринге, то на Хоккенхаймринге понравилась владельцу коммерческих прав на гонки Бернарду Экклстоуну.

Управляющий директор трассы Хоккенхаймринг Георг Сейлер предположил, что проведение Гран-при Европы вообще может прекратиться на некоторое время. "Мы рассматриваем различные варианты, однако не будем действовать опрометчиво. У нас контракт до 2008 года", - подчеркнул он.

Из всех стран, принимающих этапы "Формулы-1", по два гран-при проходит только в Германии и Италии. Между тем Экклстоун намерен осваивать новые рынки. Так, в 2005 году впервые прошла гонка в Турции, а в 2004 году дебютировали Китай и Бахрейн.

Lenta.Ru

Автор: kontra 9.01.2006 - 0:27

Семикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер заявил, что может уйти из профессионального спорта по окончанию следующего чемпионата "Формулы-1", информирует "Спорт-Экспресс" со ссылкой на Reuters.

"Если в сезоне-2006 я не смогу претендовать на победы в гонках и на возвращение себе титула, не думаю, что буду очень заинтересован в продолжении карьеры", - сказал пилот "Феррари".

regnum.ru

Автор: kontra 12.01.2006 - 17:19

Михаэль Шумахер за рулем F2005 с новым мотором Ferrari показал лучшее время в первый день тестов в Хересе, немец больше секунды выиграл у приехавшего вторым Рикардо Зонты.


Оба гонщика Toyota стали виновниками остановки сессии красными флагами, Зонта вылетел с трассы утром, а Ральф Шумахер вынужден был остановить машину из-за поломки ближе к вечеру.

Джанкарло Физикелла впервые вывел на трассу новую машину Renault и проехал 39 кругов, показал шестое время дня. Команда не гналась за быстрыми секундами и лишь осваивается с новинкой, но итальянец остался доволен. Пресс-служба Renault запретила гонщику делиться какими-либо подробностями до официальной презентации, но он все же сказал несколько слов.

Джанкарло Физикелла: "Неплохое начало, едва сев за руль я сразу почувствовал себя комфортно. Судя по первым впечатлениям у машины большой потенциал, но давайте дождемся продолжения программы".

Дэвид Култхард опробовал новую машину Red Bull, показав худшее время дня, правда из-за утренней поломки RB2 полдня простояла в боксах.

Корреспондент.net

Автор: kontra 13.01.2006 - 20:09

Персональный менеджер немецкого пилота Михаэля Шумахера Вилли Вебер в интервью германскому таблоиду Bild выдал сенсационное сообщение о том, что якобы существует шанс увидеть его титулованного клиента за рулем "Тойоты". Как сообщает "Спорт-Экспресс", по мнению Вебера, "99 процентов за то, что свою карьеру Михаэль завершит в "Феррари", однако "Форму