Твой софтовый форум > Global News > Новости, интересные факты и их обсуждение

Авто-мото

,

Выставки, презентации, салоны, тесты.

Дата публикации: 17.08.2019 - 22:31
Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76
Файвер
ГАЗовский "Тигр" получат спецподразделения МВД


Горьковский автозавод может в этом году начать поставку своих бронированных автомобилей «Тигр» спецподразделениям МВД России. По сообщениям пресс-службы МВД, российских силовиков привлекает в «Тигре» то, что этот автомобиль обладает высокой проходимостью, мощью и пр. (по некоторым характеристикам «Тигр» превосходит американский Hummer).

Стоит отметить, что изначально ГАЗ не планировал выпускать огромный внедорожник – заказ на его разработку разместило военное ведомство Саудовской Аравии, которой был нужен специальный армейский вездеход для работы в сложных условиях пустыни. Для проектирования автомобиля было создано КБ King Abdullan II & Development Bureau. По некоторым данным, на создание «Тигра» арабы выделили $60 млн.

В марте 2001 года на выставке вооружений в Абу-Даби ГАЗ представил свой автомобиль, который получил довольно много положительных откликов. Однако по каким-то причинам Саудовская Аравия отказалась от закупки «Тигров».

В основе автомобиля лежит мощная рама. В качестве силового агрегата ГАЗовцы решили использовать не отечественные моторы, а американский турбодизель Cummins объемом 5,9 литра мощностью 180 л.с. при 2500 об/мин и крутящим моментом 650 Нм при 1500 об/мин. (возможна установка и других двигателей). Для сравнения мотор американского Hummer «выдает» 195 л.с. и 583 Нм. В качестве КПП используется шестиступенчатая механическая коробка производства чешской компании Praga. «Раздатка» - отечественная.

Среди технических особенностей «Тигра» можно отметить подвеску, которую практически без изменений взяли от «бэтээра», благодаря чему дорожный просвет у «Тигра» составляет 40 см. Шины оснащены централизованной системой изменения давления – она позволяет прямо из салона путем нажатия кнопки снизить давления в покрышках и тем самым увеличить проходимость (чем меньше воздуха в шине, тем больше ее контакт с покрытием).
Файвер
Швейцарцы решили делать свой суперкар


Небольшая швейцарская компания LaBlanc заявила о планах по выпуску суперкара собственной конструкции. Этот автомобиль под именем Mirabeau будет иметь кузов из углеволокна, а также двигатель объемом 4,7 л. с компрессором. Благодаря последнему устройству мощность мотора составит 700 л.с., а крутящий момент 850 Нм.

По заявлениям представителей LaBlanc, их автомобиль будет разгоняться до 370 км/час.

Цена суперкара составит более $600 тыс.


Америка разлюбила большие внедорожники!


Доходы американских компаний от продажи внедорожников, пикапов и машин класса «люкс» стремительно сокращаются. К такому выводу пришли эксперты из Мичиганского университета, передают «Ведомости».

Оказывается, за последние четыре года доходы от продажи внедорожников у «большой тройки» (GM, Ford, DaimlerChrysler) упали на 40%. По данным исследования, в 2001 году американские автопроизводители зарабатывали на каждом большом внедорожнике по $9,5 тыс. Однако сейчас прибыль сократилась уже до $6,3 тыс. Доход со среднеразмерных внедорожников также упал (с $7,2 тыс. до $4,1 тыс.).

Но самое печальное для американский фирм заключается в том, что классические большие внедорожники, которыми так славятся США, покупают все хуже – с 2001 по 2004 года спрос на них сократился на 9%. В то же время желающих приобрести японские «паркетники» становится все больше.
Файвер
Студенческая курсовая на тему Maybach

user posted image

К весьма необычному рекламному трюку прибегла немецкая компания Fulda, производитель автомобильных покрышек. Под свои новые шины, предназаначенные для самых скоростных машин, она заказала... совершенно оргинальный автомобиль с высочайшими скоростными и динамическими характеристиками. Получилось купе, названное Maybach Exelero, мало напоминающее знаменитый лимузин высшего класса от Mercedes-Benz, но сохнанившее техническую «начинку» исходной модели.

Как напомнили знатоки истории автомобилестроения, Fulda, дочерняя компания известного шинопроизводящего концерна Goodyear, только повторила аналогичную акцию материнской фирмы 1939 года. Тогда шинный гигант заказал в качестве машины для испытаний покрышек особую версию тогдашнего суперлимузина Maybach. Чрезвычайно обтекаемый Maybach SW 38 со 140-сильным шестицилиндровым мотором мог длительное время поддерживать скорость свыше 200 км/ч.

Видимо для того, чтобы создать действительно неповторимый автомобиль, заказчик поручил разработку проекта творцам, не связанным сложившимися дизайнерскими догмами, – студентам высшей школы в немецком Пфорцхайме при итальянском производителе машин-прототипов Stola. И ребята постарались практически ничего не оставить в облике купе от исходного лимузина. Черный двухдверный автомобиль длиною 5,89, шириной 2,14 и высотой 1,39 м вышел длинноносым, аэродинамически совершенным и, в отличие от прототипа, маловместительным – на задних сиденьях без особого комфорта могут разместиться только два пассажира.

Чтобы купе на самом деле могло продемонстрировать выдающиеся характеристики покрышек Fulda размерностью 315/25 ZR 23, оно должно, как заявил представитель компании, развивать скорость минимум 350 км/ч. Для чего исходный двенадцатицилиндровый двигатель Maybach форсировали путем увеличения объема до 5,9 л и модификацией обоих турбонагнетателей до мощности 700 л.с. и максимального крутящего момента 1020 Нм. Как показали испытания на итальянской трассе Нардо, 2660-килограммовое купе разгоняется с места до 100 км/ч за 4,4 секунды и достигает скорости 351,45 км/ч.

Хотя, согласно данным концерна DaimlerChrysler, новинка получила сертификат немецкого ведомства по контролю за техническми состоянием автотранспорта TUV, она останется единственным неповторимым образцом, обошедшимся, по оценке автопроизводителя, почти в миллион евро.
Файвер
Rolls-Royce станет водородным


Компания Rolls-Royce может уже через три года начать выпуск автомобилей с… водородным двигателем! «Инженерная стороны вопроса уже решена. Как только мы решим проблему с поставками топлива, я не исключаю, что Rolls-Royce может получить водородный двигатель», - заявил исполнительный директор Rolls-Royce Ян Робертсон, передает РБК.

Стоит отметить, что Rolls-Royce будет использовать водородные двигатели разработки BMW (напомним, что Rolls-Royce сейчас принадлежит немцам). Дело в том, что компания BMW уже давно ведет работы по созданию водородных силовых агрегатов. Однако основная проблема запуска их в серийное производство состоит в том, что пока в Европе практически нет соответствующих заправок. Однако в скором времени ситуация может измениться – есть планы строительства целой сети подобных АЗС.
Файвер
Toyota готовит конкурента Porsche 911


Toyota на автодроме в немецком городе Нюрнбургринг проводит дорожные испытания своего нового спортивного купе, которое будет показано уже в следующем году. По предварительным данным, этот автомобиль решено выпускать как под брендом Toyota, так и как Lexus.

Новое купе изначально создается как конкурент таким автомобилям как Porsche 911 и прочим самым быстрым моделям в мире. Поэтому нет никакого сомнения, что под капотом окажутся очень мощные двигатели. Есть информация о том, что на этот серийный автомобиль Toyota будет устанавливать двигатель V10 мощностью порядка 500 л.с., сделанный по технологиям Формулы-1.
Файвер
Mercedes-Benz Е-класса пятого поколения: старт в 2009 году

user posted image

Немецкие специализированные СМИ опубликовали компьютерные изображения и первую достаточно обстоятельную информацию о новом Mercedes-Benz Е-класса очередного, уже пятого поколения, вывод на рынок которого предполагается в 2009 году.

Машина под фирменным обозначением W 212 призвана восстановить позиции Е-класса как одной из самых продаваемых моделей с трехлучевой звездой на капоте. Фейслифтинг, запланированный компанией на следующий год, считают эксперты, лишь полумера, которая не поправит нынешней ситуации с резким уменьшением объема сбыта автомобиля. Работая над проектом, концерн отказался от революционных новаций, таких, например, как высокотехнологичные тормоза типа SBC, вызывающие на нынешнем Е-класса критику автовладельцев. На W212 тормозная система останется вполне обычной, правда, с электронной поддержкой.

Внешне и по комплектации новинка будет представительнее, современнее и спортивнее нынешней модели. В отличие от С- и S-классов, оснащенных одинарными фарами, переднюю оптику W212 выполнят в четырехфарном варианте. Фары получат биксеноновые источники света и поворотные элементы. Как и представительский S-класс, лимузин оснастят лазерной техникой ночного видения и системой безопасности Pre-Safe, которая при аварии автоматически натягивает ремни, поднимает стекла окон и приводит сиденья в оптимальное положение. Как уже сказано, тормозная система снабжена электронной поддержкой в виде автоматики помощи водителю при торможении Bremsassistent plus, работающая в контакте с системой регулирования дистанции до впереди идущего автомобиля Distronic и дополнительным радаром ближнего действия. Сенсоры радарных и лазерных «глаз» W212 обеспечивают 360-градусный обзор пространства вокруг машины.

Система управления новым Е-классом способна активно компенсировать воздействие бокового ветра, противодействовать силам возникающим при попадании колес в продольные волны покрытия дороги, противостоять аквапланированию, возникающему при быстром движении машины по толстому слою воды, например, в сильный дождь. В разработке - система раннего распознавания засыпания водителя и полностью автоматический парктроник.

От старшего «брата» по модельному ряду, S-класса, W 212 получит новейшую версию системы Comand, с помощью которой водитель управляет функциями автомобиля. Перед человеком за рулем – большой монитор, а между передними креслами - мышь с интегрированной в нее кнопкой, нажатием на которую и можно напрямую активизировать наиболее важные функции.

Полностью новую подвеску клиентам предложат в трех вариантах – пружинном, пневматич еском и в гидравлически регулируемом ( Active Body Control (ABC). В качестве альтернативы заднему приводу можно будет заказать за дополнительную плату для почти всех версий с шести- и восьмицилиндровыми двигателями полноприводную трансмиссию 4Matic третьего поколения. В зависимости от дорожных условий электроника 4Matic способна перераспределять крутящий момент между ведущими осями в разных пропорциях.

В моторной гамме W212 преобладают шестицилиндровые силовые агрегаты. Четырехцилиндровые – компрессорный 1,8-литровый мощностью 180 л.с. и дизельный объемом 2,2 литра, 177 л.с. - предназначены в основном либо для некоторых специфических рынков, например, стран Южной Европы, либо для использования в такси. Остальные десять бензиновых и дизельных V6 и V8 (включая тот, что установят на варианте Е63 AMG) предоставят будущим владельцам Е-класса широкий выбор моторов мощностью от 214 до 354 л.с.
Файвер
В России стали собирать Cadillac!


ЗАО «Автотор» из Калининграда приступило к сборке автомобилей Cadillac. По данным РБК, российская компания пока в тайне от всех начала отверточную сборку внедорожника Cadillac SRX. Пока этот автомобиль не пользуется большим спросом на российском рынке, однако благодаря снижению цены его привлекательность может серьезно вырасти – Cadillac SRX в этом случае будет отнимать значительную часть покупателей у дорогих городских внедорожников, таких как Volkswagen Touareg, Lexus RX300 и пр.
Файвер
BMW X3 и X5 получат версию "М"


Немецкая компания BMW планирует расширить свою линейку «заряженных» автомобилей, которые носят индекс «М». Так, по данным издания Autoweek, в недрах BMW идут работы по созданию «эмок» на базе внедорожников BMW X3 и X5.

BMW X5, скорее всего, получит двигатель V10 мощностью 507 л.с. от BMW M5. Что касается BMW X3, то он, видимо, получит 8-цилиндровый мотор мощностью 350-400 л.с.


BMW сделает самый мощный универсал


Руководство компании BMW подтвердило, что через 1,5-2 года на рынке появится самый мощный в мире универсал под названием BMW M5 Touring. Этот автомобиль будет сделан в том же стиле, что и седан М5, да и двигатель у него будет такой же – V10 мощностью 507 л.с.

На большой объем выпуска универсалов М5 в BMW не рассчитывают, однако нет никакого сомнения, что эта машина будет пользовать определенным спросом, ведь сейчас спортивные модели для активного отдыха становятся все популярнее.
Файвер
Audi A4 DTM уже в продаже

user posted image

Немецкие дилеры концерна Audi начали продажу специальной, особо спортивной версии модели А4. Прошлогодний успех своих гоночных автомобилей на международных трассах формулы кузовных машин DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) компания отметила серийным выпуском машины под наименованием А4 DTM Edition. Отныне ее предлагают в Германии по цене от 38 550 евро.

Мощность нового турбодвигателя 2,0 TFSI увеличена со штатных 200 л.с. до 220, а максимальный крутящий момент вырос с 280 до 300 ньютонметров. С места до 100 км/ч седан разгоняется за 7,1 секунды, максимальная скорость 247 км/ч. Шасси спортивное, жесткое с пониженным на 20 мм дорожным просветом. Тормозные диски перфорированные. О гоночных генах модели напоминают новые легкосплавные четырехспицевые колесные диски диаметром 18 дюймов, выполненные в стилистике DTM.

Внешне автомобиль отличается от серийного А4 новыми порогами с логотипами DTM, увеличенной решеткой радиатора черного цвета, новыми бамперами и боковыми зеркалами заднего вида. Дополнительную спортивность машине придают объемные воздухозаборники в передней юбке и на задних крыльях, спойлер из карбона на крышке багажника, две выхлопные трубы диаметром 100 мм, спортивный диффузор.

В салоне установлены спортивные кресла Recaro, обитые комбинацией кожи и алькантры. Такое же сочетание материалов использовано для отделки спортивного трхспицевого руля, рукояток ручного тормоза и переключения передач. Серийные Audi DTM Edition получат в числе прочего оборудования ксеноновые фары, ESP новейшего поколения, климат-контроль, полноразмерные фронтальные и боковые подушки безопасности, а также air-bags для защиты головы и активные подголовники.
Файвер
Через три года «Оки» не будет


Похоже, через несколько лет прекратится выпуск самого доступного российского автомобиля «Ока». Сейчас эту машину делают сразу на двух заводах – в Серпухове на мощностях СеАЗа, и в Набережных Челнах на Заводе микролитражных автомобилей (ЗМА). Однако на этой неделе стало известно, что АВТОВАЗ, которому принадлежит СеАЗ, и КамАЗ, являющийся собственником ЗМА, продали эти компании.

Как мы уже сообщали, новым собственником СеАЗа стала компания «Автоком». Генеральный директор этой фирмы Игорь Нагорнов пока не сообщает планов по развитию своего нового приобретения (хотя всем понятно, что они есть). По его словам, на СеАЗе пока сохранится выпуск «Оки» в таком же объеме, что и сейчас, но в дальнейшем ее производство будет уменьшено. При этом одновременно с выпуском «Оки» компания «Автоком» займется развитием неких «новых проектов». Скорее всего, под этими размытыми фразами подразумевается то, что «Оку» в Серпухове будут делать еще долго, но в небольших количествах для нужд социальных служб. А на основных мощностях по выпуску «Оки» развернется сборка какого-нибудь нового автомобиля. Есть противоречивая информация о том, что там будут делать. По одним данным речь идет об иномарке, а по другим в Серпухове хотят организовать сборку вазовской «Нивы».

А вот что будут делать вместо «Оки» в Набережных Челнах уже ясно. Новый владелец ЗМА компания «Северсталь-Авто» собирается наладить там сборку корейских внедорожников SsangYoung Rexton стоимостью в $25 тыс. Завод микролитражных автомобилей привлек «Северсталь Авто» в первую очередь потому, что там уже есть значительная часть необходимого оборудования для выпуска машин, в том числе и новое сварочное, окрасочное и прочее оборудование. А еще на площадях ЗМА можно собирать несколько различных моделей. Это тоже очень понравилось представителям «Северсталь-Авто», так как к 2007 году они планируют делать в Росси не только Rexton, но и еще три других модели корейской компании SsangYoung.

По словам генерального директора «Северсталь-Авто» Вадима Швецова, выпуск «Оки» никто специально прекращать не будет, однако эта модель сможет продержаться на рынке еще лишь 2-3 года. А затем «Оку» необходимо будет модернизировать. Станут ли этим заниматься новые хозяева ЗМА неизвестно, ведь в этом случае стоимость российской микролитражки должна вырасти. А ведь именно цена является главным преимуществом «Оки» - сейчас этот автомобиль стоит около $3-3,5 тыс. Рестайлинг автомобиля может привести к тому, что цена «Оки» вырастет примерно до $4 тыс., что сделает ее непосредственным конкурентом более просторной вазовской заднеприводной «классике», которая стоит $4,2-4,5 тыс. В этом случае «Ока» будет уже не такой притягательной для покупателей как сейчас и спрос на нее может резко сократиться.

Добавлено:

Английский суперкар получит мотор от Формулы-1


В Великобритании компания MB Roadcars собирается наладить выпуск нового суперкара под названием EOS. По предварительным данным, эта модель получит три места, причем водительское сиденье окажется в центре машины, а два пассажира будут располагаться сзади него, передает «Газета.ру».

А в качестве силового агрегата новый английский суперкар получит двигатель V8 объемом 4,0 л. мощностью порядка 500 л.с., который создадут швейцарские мастера по образу и подобию моторов Формулы-1.
Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76


Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке: Авто-мото
SoftoRooM © 2004-2024