Твой софтовый форум > Global News > Новости, интересные факты и их обсуждение

Авто-мото

,

Выставки, презентации, салоны, тесты.

Дата публикации: 17.08.2019 - 22:31
Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76
Wulfgar
user posted image


Renault подготовила к автосалону в Женеве (он откроется в марте этого года) новый концепт под названием Altica. Он представляет из себя нечто среднее между спортивным купе и практичным универсалом. Но для автолюбителей новое купе должно быть интересно прежде всего тем, что в нем заложены некоторые дизайнерские ходы, которые в скором времени могут появиться на серийных Renault. Причем, это касается не только внешнего вида модели, но и его внутренностей.

Под капотом Renault Altica расположен дизельный мотор объемом всего 2,0 л., но зато мощностью 177 л.с. – данный силовой агрегат, который является самым мощным серийным 2,0-литровым дизелем в мире, уже ставят на модель Laguna.

user posted image



Источник: auto.mail.ru
Wulfgar
user posted image


Немецкий автомобильный клуб ADAC назвал лучший на свой взгляд автомобиль, продающийся в Германии. Причем в данном случае победителя определяли не только эксперты автоклуба, но и простые автомобилисты. И лучшим по мнению ADAC стал новый Volkswagen Passat, который сумел опередить оказавшуюся на втором месте BMW 3-серии и Opel Zafira (третье место).
Кроме того, приз достался Toyota Yaris (в зачете «Качество»), а «маркой года» стала BMW, которая смогла все-таки опередить Mercedes-Benz. В категории «Инновация» победил концерн DaimlerChrysler – его наградили за технологию BlueTec, которая делает двигатели грузовиков более экологически чистыми.


Источник: auto.mail.ru
Файвер
На Brabus Mercedes-Benz R-класса превратили в спорткар


user posted image

Если концерн Mercedes-Benz позиционирует модель R-класса как вместительный автомобиль, идеально подходящий для дальних поездок, то в «придворной» тюнинговой компании Brabus решили подчеркнуть спортивные стати машины.

Первым делом специалисты фирмы повышают мощность исходных двигателей серийных версий. Так, 6,1-литровый мотор топ-варианта R 500 начинает развивать под их руками мощность 445 л.с. и максимальный крутящий момент 635 Нм, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды и достигать максимальной скорости 265 км/ч. Не обошли в компании вниманием и другие силовые агрегаты. 4-литровый мотор варианта R 350 выдает мощность 332 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм, а дизельный версии R 320 CDI – 272 л.с. и 590 Нм вместо серийных 224 л.с.и 510 Нм. Стандартный спринт 0-100 км/ч длится у R 320 CDI 8,2 секунды, максимальная скорость 227 км/ч.

Спортивность своего варианта R-класса на Brabus подчеркнули благодаря аэродинамическому пакету, в который входят, в частности, носовой спойлер, дополнительные фары в переднем бампере, задняя юбка с вырезами под четыре хромированные концевые насадки спортивной выхлопной системы. Клиент может выбрать по своему вкусу легкосплавные колесные диски диаметром от 18 до 22 дюймов. Топ-вариант – 22-дюймовые диски с покрышками 265/35 спереди и 295/30 – сзади. Шасси пониженное. Тормозная система усовершенствованная, с перфорированными дисками диаметром 380 мм и двенадцатицилиндровыми суппортами спереди и 355-миллиметровыми, действующими в контакте с шестицилиндровыми суппортами, – сзади.

Салон полностью кожаный, на входных порогах накладки из нержавеющей стали, спортивный руль. В перечне опций широкий набор мультимедийного оборудования.
Файвер
Mercedes-Benz Sprinter II

user posted image


Как подтвердили представители концерна Mercedes-Benz, грузопассажирская модель Sprinter второго поколения появится у немецких дилеров 31 марта наступившего года.

Внешне Sprinter II отличается от предшественника решеткой радиатора с двумя горизонтальными хромированными элементами (у чисто грузового варианта решетка радиатора черная пластмассовая), двумя воздухозаборниками на капоте, лобовым стеклом, менее наклоненным назад для экономии внутреннего пространства, указателями поворота на внешних зеркалах заднего вида, более объемными задними фонарями. Как и прежде, концерн предлагает автомобили с тремя разными колесными базами (3250/3665/4325 мм), однако, расширил с двух до трех число вариантов по высоте и с трех до четырех – по длине. Отныне клиенты смогут выбрать машину длиной от 5,24 до 7,34 м с ходовой массой от трех до пяти тонн. И если до сих пор чисто грузовая версия предоставляла для поклажи пространство от 7 до 13,4 кубических метров, то теперь максимальный объем грузовой кабины увеличен до 17 «кубов».

Базовый 2,2-литровый четырехцилиндровый дизель автопроизводитель предложит в четырех вариантах мощностью от 88 до 150 л.с. Топ-версия «солярочного» силового агрегата – V6, развивающий мощность 184 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм. Все дизельные моторы серийно оснащаются сажевым фильтром, и в результате их выхлоп отвечает стандартам EU 4. Пока предусмотрен только один бензиновый мотор – шестицилиндровый 3,5-литровый мощностью 258 л.с., действующий в паре с пятиступенчатой автоматической КПП. Все серийные дизельные модели получают шестиступенчатую «механику», «автомат» для них предлагается в качестве опции.

Помимо новых моторов, автомобиль получит новую подвеску, обеспечивающую ему повышенную безопасность при скоростной маневренной езде, улучшенную тормозную систему, серийно устанавливаемый помощник водителя при экстренном торможении, новую систему Adaptive ESP, электростеклоподъемники, центральный замок с управлением от пульта. В качестве опций можно заказать известную по грузовикам Mercedes-Benz систему Comand с навигационной функцией и цветным монитором, биксеноновые, с поворотными элементами, и противотуманные фары, а также бесключевую систему блокировки-разблокировки дверей и автоматического открытия-закрытия сдвижной двери, дополнительные подушки безопасности.

О ценах новинки пока не сообщается.
Файвер
Audi Q7 в версии JE Design

user posted image


«Горячей» новинки от Audi – Q7 – еще нет в продаже, и заказавшим этот внедорожник надо подождать до марта, когда он появится у немецких дилеров. Тем не менее, известная тюнинговая компания JE Design уже предложила собственный вариант автомобиля, правда, не раскрывая пока основные технические детали проекта.

За дополнительные 1149 евро фирма модифицирует систему управления дизельным двигателем V6 TDI, пневмоподвеску, оснащает машину новыми элементами аэродинамического обвеса и колесными дисками диаметром 22 дюйма. Вместо серийных 233 л.с. и 500 Нм максимального крутящего момента силовой агрегат выдает 285 л.с. и 550 Нм. В результате стандартный спринт 0-100 км/ч длится 8,4 секунды против 9,1 у исходного автомобиля, а максимальная скорость увеличивается с отметки 210 км/ч до 219.

Внешне машина отличается от серийного образца окантовкой сдвоенных фар, боковыми порогами, задней юбкой, расширенными колесными арками, а также различными выхлопными системами.
Файвер
Концерн Opel: прорыв с убирающейся крышей

user posted image


Концерн Adam Opel AG порадовал поклонников автомобилей в спортивном стиле сразу двумя новинками. Первую – открытый вариант известной модели Astra, Astra TwinTop, – можно заказать в Германии, начиная с 1 февраля. Второй, двухместному автомобилю с индексом GT, еще только предстоит мировая премьера на мартовском мотор-шоу в Женеве. В продаже, как ожидается, GT появится не ранее весны 2007 года.

По мнению экспертов, в противостоянии конкурентов, концернов VW и Opel, на этот раз первенство осталось за компанией из Рюссельсхайма. На осеннем автосалоне во Франкуфурте немецкие автопроизводители представили кабриолеты, просто обреченные на соперничество в своем классе - VW Eos и Opel Astra TwinTop. Но если серийный выпуск Eos откладывается из-за проблем со складной крышей, то новый Opel уже предлагают клиентам по цене от 23 650 евро.

4,5-метровый четырехместный автомобиль с жесткой складывающейся крышей поступил в производство в двух комплектациях, Edition и Cosmo, и с пятью двигателями. Четыре бензиновых объемом 1,6, 1,8, 2,0 Turbo и 2,0 Turbo развивают мощность, соответственно, 105, 140, 170 и 200 л.с. Максимальная скорость бензиновых версий – 186, 209, 224 и 237 км/ч. Единственный пока дизельный силовой агрегат 1.9 CDTI Ecotec мощностью 150 л.с. разгоняет машину до максимальной скорости 213 км/ч. Крыша убирается в багажник за 30 секунд. При этом объем багажника, составляющий 440 л, уменьшается до 205.

Рыночная премьера Astra TwinTop, событие, скорее, европейского масштаба, нежели мирового. А вот Opel GT, который продолжит линию развития спорткаров с таким индексом 70-х годов прошлого века, ждут не только в Старом Свете, но и за океаном, в Америке, куда экспортировали две трети выпущенных в Германии машин предыдущего поколения. Судя по опубликованным снимкам, автомобиль внешне весьма похож на модели Saturn Sky и Pontiac Solstice, на базе которых его и создала дочерняя фирма корпорации General Motors.

Двухместный заднеприводный автомобиль с полностью убирающимся мягким верхом оснащен двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 260 л.с. С места до 100 км/ч он разгоняется менее чем за шесть секунд и достигает максимальной скорости 230 км/ч.

Производить спорткар намечено там же, где и его американского «брата» Sky, на заводе GM в Вилмингтоне, штат Делавар. О возможной цене компания Opel пока не сообщает, но, по мнению экспертов, она может составить сумму в 30 000 евро.
Файвер
Mercedes-Benz SL 55 AMG и SL 65 AMG

user posted image


Концерн Mercedes-Benz и тюнинговое ателье AMG представят на мотор-шоу в Женеве (28 февраля – 12 марта) новые модели SL-класса в интерпретации AMG. В марте же роскошные родстеры появятся у немецких дилеров.

Модифицированный 5,5-литровый V8 модели SL 55 AMG оснащен новым компрессором с повышенным числом оборотов. Помимо улучшенного снабжения воздухом, мотор получил также оптимизированную электронику системы управления. В результате силовой агрегат развивает мощность 517 л.с. вместо прежних 500. Увеличен и максимальный крутящий момент, достигающий величины 720 Нм против исходных 700. Стандартный спринт 0-100 км/ч длится у SL 55 AMG 4,5 секунды, в то время как предшествующая модель от AMG разгонялась до «сотни» за 4,7 секунды. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, 250 км/ч.

Доведя мощность шестилитрового битурбомотора V12 версии SL 65 AMG до 612 л.с., а максимальный крутящий момент – до впечатляющих 1000 Нм, фирма AMG превратила машину в самый мощный серийный родстер мира. При ограниченной электроникой максимальной скорости 250 км/ч автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды.

Обе новинки оснащены усовершенствованной спортивной подвеской AMG с активной регулировкой типа Active Body Control, еще более уменьшающей крены кузова при маневренной езде, и модифицированное рулевое управление. Под стать возросшим динамическим характеристикам и новая тормозная система. На обоих родстерах установлены тормозные диски увеличенного диаметра с шестицилиндровыми суппортами. По сравнению с SL 55, на модели SL 65 диаметр тормозных дисков увеличен еще на 30 мм.

Внешне обе модели от AMG похожи друг на друга, и только внимательный глаз подметит дополнительные воздухозаборники двигателя в носовой юбке SL 65 и несколько иную, чем у SL 55, спортивную выхлопную систему варианта SL 65. Обе машины получили блестящие легкосплавные колесные диски диаметром 18 дюймов многоспицевого дизайна.

В отделке салона автомобилей использованы новые элементы из карбона. Руль спортивный, эргономичный с клавишами управления КПП из легкого сплава на рулевой колонке. Спортсменствующие водители, выезжающие в уик-энд на специальные гоночные трассы, оценят специальные часы, запоминающие лучшее время прохождения круга, среднюю и максимальную скорость, а также длину круга. В качестве опции клиент может заказать телеуправление крышкой багажника с электроприводом. Объем багажника, кстати, увеличен, по сравнению с нынешними моделями SL-класса от AMG, на 22 литра, то есть до 339 л.

В Германии SL 55 AMG обойдется покупателям в 133 980 евро. Минимальная стоимость SL 65 AMG – 206 132 евро.
Файвер
Audi Q7

user posted image


Похоже, в лидеры мира тюнинга стремительно выходит новинка от концерна Audi – ее первый SUV, Q7, уже стал излюбленным объектом знаменитых и малоизвестных ателье. В последние дни о своих версиях модели сообщили почтенная фирма Abt из Кемптена и южнонемецкая компания, специализирующаяся на внедорожниках Delta.

На Abt и без того мускулистому облику Q7 прибавили мощи и агрессивности. В первую очередь - за счет заметного расширения колесных арок, в которых помещаются 20- или 22-дюймовые колесные диски с покрышками шириной 275 или 295 мм. Машина получила также новый аэродинамический обвес, в частности, задние антикрыло и юбку, а также двухцветную переднюю юбку. Четыре насадки выхлопной системы необычно большого сечения – 84 мм.

Модифицированный на Abt трехлитровый шестицилиндровый дизель выдает 233 л.с. вместо серийных 272. Максимальный крутящий момент увеличен с 500 Нм до 580.

Компания Delta пока предложила для Q7 на выбор несколько комплектов легкосплавных колесных дисков собственного дизайна, а также 22-дюймовые диски от известной британской компании KahnDesign. Однако, сообщила, что на подходе проект оснащения автомобиля спортивной выхлопной системой и некоторыми другими элементами экстерьера и интерьера из нержавеющей стали, оптимизированной подвеской, а также форсированным дизельным силовым агрегатом.
Файвер
Porsche Turbo S

user posted image


Компания Porsche выпустила на немецкий рынок топ-версию внедорожника Cayenne – Cayenne Turbo S. Мировая премьера новинки состоялась в январе на Детройтском мотор-шоу. Теперь автомобиль появился у дилеров по цене 117 573 евро, что на 15 500 евро дороже, чем стоимость варианта Turbo.

4,5-литровый турбодвигательV8 внедорожника развивает мощность 521 л.с., то есть на 71 л.с. больше, чем у модели Cayenne Turbo. Вырос также максимальный крутящий момент, достигший величины 720 Нм. Форсировать силовой агрегат SUV удалось за счет установки более мощного охладителя нагнетаемого воздуха, а также благодаря перепрограммированию системы управления мотором. В результате спринт 0-100 км/ч длится у автомобиля 5,2 секунды, что на 0,4 секунды быстрее, чем у обычной версии Turbo. Максимальная скорость увеличена на 4 км/ч и составляет 270 км/ч. Средний расход горючего, по данным автопроизводителя, 15,7 л/100 км.

Чтобы повысить эффективность тормозной системы, диаметр передних тормозных дисков увеличен с 350 мм до 380, а задних – с 330 до 358 мм. На 20-дюймовых легкосплавных колесных дисках смонтированы покрышки размерностью 275/40.

В комплектацию серийного Cayenne Turbo S входят полностью кожаный салон, климат-контроль, электрорегулировка положения передних кресел, биксеноновые фары с поворотными элементами, парктроник, система контроля давления в шинах, аудиоустановка Bose, шильдик «Turbo S» на задней двери.
Файвер
Polar Star – специальная версия Mercedes-Benz А-класса
user posted image


Концерн Mercedes-Benz предложил специальную версию модели А-класса под названием Polar Star в трех различных комплектациях - Classic, Elegance и Avantgarde. Как подчеркивает автопроизводитель, новинка обойдется клиентам на сумму до 800 евро дешевле, чем специально укомплектованный серийный вариант. Машина с трех- и пятидверными кузовами оснащается стандартными двигателями, то есть тремя дизелями мощностью от 82 до 140 л.с. и четырьмя бензиновыми силовыми агрегатами, развивающими от 95 до 193 л.с.

От обычных образцов А-класса Polar Star отличается, в частности, серийно устанавливаемыми круиз-контролем, CD-радио, датчиками света и дождя, прибором контроля ламп наружного освещения и стоп-сигнала и голубым светофильтром в верхней части лобового стекла. Руль мультифункциональный, рычаги КПП и ручного тормоза отделаны кожей, а многие элементы салона – аппликациями из легкого сплава.

Для покрытия автомобиля применяются две новые краски «металлик» - Riffsilber und Mistralblau, а также та, что идет на серийные версии – Kosmosschwarz. Колесные диски диаметром 16 дюймов семиспицевого дизайна. На полу салона – специальные коврики с логотипом «Polar Star».
Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76


Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке: Авто-мото
SoftoRooM © 2004-2024