Авто-мото

«Ока» потечет по-китайски

Исчезающую «Оку» заменит специально разработанная для России микролитражка Flyer китайской компании BYD Auto ориентировочной стоимостью $4,5 тыс. Ее хотят собирать в подмосковном Раменском. Спрос на такие автомобили будет, однако продавцам нужно будет побороть недоверие потребителей к китайским дешевым товарам.

Компания ИРИТО в конце июля направила в Минэкономразвития (МЭРТ) официальное письмо с просьбой о выдаче разрешения на строительство в подмосковном Раменском завода по сборке автомобилей BYD Auto мощностью 25 тыс. машин в год. В компании ИРИТО отмечают, что при условии работы в режиме промышленной сборки, дающем таможенные послабления, стоимость машины будет составлять около 125 тыс. рублей.

По словам представителей ИРИТО, дешевая китайская легковушка Flyer «станет социальным автомобилем, который необходим для удовлетворения спроса среди малообеспеченных слоев населения». До сих пор эту нишу в России занимал автомобиль «Ока», производимый «Северсталь-Авто» и в небольших объемах Серпуховским автозаводом. Однако с июля на «Северсталь-Авто» производство «Оки» было прекращено. Таким образом, сегмент, на который нацелилась компания, пока фактически пустует. Под реализацию проекта ИРИТО намерена привлечь около 1 млрд рублей ($37 млн). Рынок микролитражек стоимостью до $5 тыс. в России составляет около 30 тыс. автомобилей в год.

Если учесть, что до сих пор в этом сегменте присутствовала только «Ока», то, по мнению экспертов, китайский Flyer станет здесь фактически монополистом.
«На практике речь идет о замене «Оки» на Flyer, поскольку другие подобные автомобили, например Daewoo Matiz, стоят значительно дороже», – считает аналитик ИК Financial Bridge Ольга Шкред.

Эксперты также отмечают, что перспективы организации в России производства автомобилей Flyer выглядят неплохо. «Несмотря на то, что люди по мере роста доходов все чаще делают выбор в пользу более дорогих автомобилей, в регионах в ближайшее время спрос на дешевые малолитражные автомобили сохранится. Поэтому реализовать 25 тыс. автомобилей в год будет вполне реально», – считает Ольга Шкред. Хотя, как подчеркивает аналитик ИК Метрополь Александр Жук, будущее китайского Flyer может оказаться не таким уж безоблачным.

«Две основные проблемы китайских производителей в России – это невосприятие брэнда и отсутствие сервиса.
Только если эти вопросы будут решены, а также если цены на Flyer не поднимутся, можно будет говорить о перспективах продаж китайских микролитражек в нашей стране», – заключает Жуков.

gazeta.ru

Британцы за рулем самые нервные, а французы - агрессивные...

Известно, что у каждой нации есть свои особенности, непохожие на других привычки и пристрастия, обусловленные образом жизни - все то, что складывается в так называемый национальный характер. Эти особенности проявляются в любом поведении того или иного представителя нации, в том числе и в его манере вести себя за рулем автомобиля.

Британская организация RAC Foundation в самый разгар летних отпусков решила исследовать, чем же отличаются друг от друга водители из разных стран Европы. В специальном опросе приняли участие около 13 тыс. водителей из 23 европейских стран. Его авторы считают, что полученные результаты могут помочь жителям Туманного Альбиона, многие из которых отправляются в отпуск за границу на автомобилях. Ежегодно около 3 млн британцев путешествуют по Европе на собственном автотранспорте, и еще значительное количество берет автомобиль в аренду непосредственно в стране пребывания.

Организаторы опроса надеются, что проведенное исследование позволит хотя бы немного снизить смертность на дорогах, которую по своим масштабам приравнивают к глобальной эпидемии. Вполне возможно, что новые знания и понимание характера водителей в других странах поможет британцам избежать неприятностей на заграничных трассах и даже сохранить себе жизнь. А вероятность несчастья за пределами Британии, к сожалению, велика: так, у английского водителя в Испании и Португалии в пять раз больше шансов погибнуть на дорогах. В Греции этот показатель и того выше: он превышает британский в пять раз.

Как оказалось, британские водители, которые традиционно считаются невозмутимыми, более раздражительны, чем их континентальные коллеги: 87% британцев за рулем нервируют другие водители. Самые спокойные из европейцев – бельгийцы: чуть больше половины из них (55%) могут взволноваться из-за других машин.

Большое количество французов – около 60% - признались, что они бывают агрессивными по отношению к своим коллегам на дороге. Показывают свой темперамент за рулем и другие южноевропейцы. При этом итальянцев больше всего раздражает, когда кто-то за рулем разговаривает по мобильному телефону, а греков выводит из себя, если следующая впереди машина начинает выполнять маневр в последнюю минуту.

Дешевые автомобили оказались надежнее дорогих

Британские исследователи пришли к выводу, что дешевые автомобили оказываются надежнее дорогих моделей.



Был проведен опрос среди покупателей новых машин. Выяснилось, что «Хонда Джаз», которая стоит менее 9 тыс. фунтов стерлингов ($14 тыс.), – самый надежный новый автомобиль.

В то же время владельцы дорогих BMW 5 серии, «Ягуар S-Type» и третьего поколения «Мерседес Бенс» E-класса жалуются на то, что новые машины часто требуют ремонта.

Согласно исследованию, самые ненадежные автомобили – «Форд Фокус C-Max».

Автомобилисты оценивали надежность машин в процентном соотношении по 100-балльной шкале. «Хонда Джаз» заработал 95%, его владельцы жаловались только на мелкие недостатки. У 7 автомобилей степень надежности оценили в 92% – «Хонда Аккорд» и CR-V, «Мазда 3», «Рено Клио», «Тойота Королла» и «Субару Форестер». «БМВ» 5 серии и «Ягуар» S-класса набрали 83%. «Ягуар» X-класса, «Ниссан Примера», «Рено Менадж» и Scenic оценили на 80%, «Фокус» C-Max – только на 78%.

Опрос затронул также удовлетворенность клиентов сервисным обслуживанием и качеством ремонта в дилерских центрах. Здесь на вершине – «Лексус» с 78% довольных автомобилистов, далее «Порш» и «Хонда» (73% и 70% соответственно), в то время как Chrysler и «Альфа Ромео» оказались в конце с 31%.

Cпециалисты, затеявшие опрос, говорят, что «производителям, выпускающим дорогие марки авто, следует обратить внимание на то, что дешевые машины выигрывают у них в надежности, а потребителям – порадоваться хорошей новости».

beseder

Honda я считаю самая надежная машинка а вот мерсы бмв и прочие заготовки не стоят тех денег ... ну развечто BMW M3 M5 M6 AND ALPINA стоит вложений!

Ford может продать Jaguar русским

Легендарная английская автомобильная компания "Ягуар" выставляется в ближайшее время на международные торги. Нынешний владелец "Ягуара" - американский автогигант "Форд" принял решение провести широкую реструктуризацию своей производственной деятельности и, в частности, продать "Ягуар".

Для поиска покупателя руководство "Форда" назначило на днях известного финансиста и бывшего высокопоставленного сотрудника банка "Голдман Сакс" Кеннета Лита специальным советником по стратегии. Влиятельная газета "Дейли телеграф" называет российский капитал как "наиболее предпочтительный" для приобретения "Ягуара".

Олег Дерипаска, российский олигарх и владелец "Группы ГАЗ", называется в числе претендентов на покупку производителя элитных автомобилей "Ягуар", ныне принадлежащего американскому концерну "Форд". Такое предположение высказывает газета "Гуардиан".

Созданная в 1922 году автостроительная компания "Ягуар" быстро стала законодателем мод в классе спортивных автомобилей, а также машин группы люкс. В 1990 году "Форд" приобрел "Ягуар" за 2,5 млрд долларов.


steer.ru

Дешевые машины надежнее

Дешевые машины оказываются гораздо надежнее, чем дорогие модели. К такому выводу пришли эксперты английского журнала What Car? после опроса своих читателей. Наибольшее недовольство у владельцев своими частыми поломками вызывают, например, Jaguar X-Type и Nissan Primera. Однако самым ненадежным автомобилем, констатирует What Car?, стал Ford Focus C-Max.
В этом году самым надежным автомобилем Соединенного Королевства была признана японская Honda Jazz, ранее признанная автомобилем года в Великобритании и Японии – только 5% владельцев этой марки сказали, что за время эксплуатации машины им потребовался «незначительный ремонт».
«Самым же ненадежным автомобилем британские водители признали Ford Focus C-Max»
Honda Jazz в прошлом году стала абсолютным лидером продаж в Европе – из 285 тысяч автомобилей Honda, проданных в ЕС, 80 тысяч – именно модель Jazz. У себя на родине в Японии Jazz (где, так же как и в США, она называется Fit) по продажам занимает третье место – за первое полугодие этого года было продано 54 212 автомобилей.
В России, где продажи Honda Jazz начались только в прошлом году, модель показывает скромные результаты – в месяц продается около 80 автомобилей. Причиной отсутствия ажиотажа, считают эксперты, стала цена этой небольшой машинки – от 16 тыс. до 18 тыс. долларов. Россияне, в отличие от европейцев (в Британии Jazz стоит около 9 тыс. фунтов), еще пока не готовы платить за свою безопасность - в базовой комплектации Jazz буквально начинен подушками, причем не только для «передних» пассажиров.
Кстати, кроме Великобритании, исключительную надежность Honda Jazz отмечает и немецкий автомобильный клуб ADAC. В категории машин сегмента «А» она оказалась на третьем месте по надежности в Германии, уступив Audi A2 и Mini.
Что касается остальных надежных автомобилей в Британии, согласно исследованию What Car? второе место занимают сразу семь автомобилей, степень надежности которых читатели оценили в 92%. Среди них также оказались два автомобиля Honda - Accord (лидер рейтинга надежности в прошлом году) и CR-V. Помимо них второе место по надежности заняли Mazda 3, Renault Clio, Toyota Corolla, Vauxhall Corsa (под таким именем в Британии продается Opel Corsa) и Subaru Forester.
А вот в список ненадежных попали такие модели, как Jaguar X-type, Nissan Primera, Renault Megane и Renault Scenic. «Таким образом, показывают результаты исследования, дешевые автомобили гораздо надежнее многих престижных марок», - пояснил агентству Reuters результаты опроса главный редактор What Car? Нейл Фоулер. - Ни один роскошный автомобиль не набрал хороших оценок у наших читателей, что полностью опровергает пословицу «за что заплатил, то и получил».
Самым же ненадежным автомобилем британские водители признали Ford Focus C-Max.
Как отмечают исследователи, за год в Британии в сервис-центры обратились только 5% владельцев новых автомобилей (до двух лет). Из них 27% жаловались на систему охлаждения двигателя, а 19% - на шум в салоне.

Hummer будут продавать в McDonald"s

Крупнейший в мире автопроизводитель General Motors и крупнейшее предприятие общественного питания McDomald’s подписали контракт о сотрудничестве. Они объявили совместную акцию, которая стартовала в США в пятницу, 4 августа.

Компании объявили совместную акцию, которая стартовала в США в пятницу, 4 августа.

До конца лета маленькие дети будут получать игрушечный Hummer при покупке известных во всем мире наборов Happy Meal или Mighty Kids Meal.

В акции "участвуют" 8 миниатюрных прототипов автомобилей: уже не выпускающийся H1 двух цветов - песочного и красного, черный концептуальный пикап H3T, синий H3 X, оранжевый H3 SUV, синий пикап H2SUT, желтый H2SUV и синий H2H, потребляющий альтернативное топливо.

Машинки радиоуправляемы, некоторые модели имеют запасные шины, могут ехать медленно и с разгоном, некоторые оборудованы специальной кнопкой, управляющей машиной (влево-вправо, вперед-назад).

Автомобильчики будут выдаваться только мальчикам, девочкам будут дарить аксессуары для кукол Polly Pocket.

По материалам: Autonews

Новая "Ока", получив современный высокотехнологичный двигатель, удовлтеворяющий текущим экологическим нормативам, уже в сентябре вернется на российский рынок.

Как сообщила пресс-служба Серпуховского автомобильного завода (СеАЗ), премьера автомобиля Ока-1116 с новым силовым агрегатом китайского производства состоится на Московском международном автомобильном салоне, который пройдет в Москве с 30 августа по 10 сентября.

Из-за китайского двигателя цена "Оки" догонит "Жигули"
Серпуховской автозавод, оставшийся единственным производителем "Оки" в стране, просит Министерство промышленности и энергетики не распространять на автомобиль действие экологических стандартов "Евро-2" до 1 января 2007 г. или хотя бы до IV квартала нынешнего года. По неофициальным данным, предприятие уже приняло решение комплектовать машину двигателями Toyota китайской сборки. Однако получить сертификат и одобрение типа транспортного средства "Ока" сможет в лучшем случае лишь в начале нынешней осени.

По данным инженера-испытателя "СеАЗ" Андрея Бобека, контракт с Toyota был подписан на минувшей неделе. Двигатель TJ 376QT1 мощностью 52 л.с. и объемом 1 л уже презентован в качестве рабочего мотора для Оки-1116. "Нами рассматривался в качестве варианта мотор Cherry QQ объемом 0,8 л, однако Toyota и подешевле, и помощнее. Его испытания показали, что агрегат соответствует "Евро-2" и даже дотягивает до "Евро-3", - заявил Андрей Бобек.



По его словам, японский двигатель стоит около $1 тыс., тогда как нынешний тольяттинский обходился заводу примерно в $700. "Однако после доводки стоимость авто повысится значительно. Если сейчас "Ока" в базовой комплектации стоит около $3,2-3,3 тыс., то после модернизации ее цена с учетом таможенных пошлин и транспортировки двигателя может превысить $4,5 тыс.", - отметил Бобек.

Впрочем, цена автомобиля компанию пока пугает в меньшей степени. "Даже несмотря на сократившийся госзаказ, нам удастся сохранить 20-тысячный объем продаж", - уверен Андрей Бобек. От производства "Оки" отказался Завод микролитражных автомобилей, производивший до 40 тыс. машин в год. "СеАЗ" имеет все шансы собрать клиентов своего бывшего конкурента. Правда, для этого заводу прежде нужно получить сертификаты на автомобиль. Японский мотор пока лишь вживлен" под капот машины. "Сертификация самого автомобиля еще впереди, мы рассчитываем завершить ее до конца третьего квартала 2006 г.", - заявил представитель "СеАЗа".

Технический регламент Минпромэнерго о требованиях к токсичности автомобилей вступил в силу 22 апреля. Однако в Серпухове продолжают производить машины с тольяттинскими двигателями, соответствующими стандартам Евро-0. И будут делать это как минимум до 1 июля, когда истекает срок действия одобрения типа транспортного средства на выпускаемую "Оку"

Формула-1 получит новую систему безопасности

В 2007 году в чемпионате Формулы-1 может появиться новая система безопасности. Внутри болидов планируется установить несколько ламп разных цветов, которые будут информировать пилотов о различных опасностях.

Сейчас об инциденте на трассе пилотам сообщают с помощью флагов различных цветов, однако гонщики не всегда успевают вовремя их заметить. Кроме того, известны случаи, когда пилоты принимали флаги болельщиков за официальные и сбрасывали скорость. По мнению разработчиков новой системы, лампы внутри машины лишены подобных недостатков.

Новая система позволит избежать инцидента, произошедшего во время квалификации Гран-при Венгрии с Михаэлем Шумахером и Фернандо Алонсо. Тогда оба гонщика получили по две секунды штрафа за обгон под запрещающим знаком.

Ламповая индикация об опасности уже была протестирована на болидах команды Scuderia Toro Rosso во время Гран-при Германии.

источник: автотрасса.ру

Добавлено:

Новое поколение внедорожника BMW X5

В самых "массовых" сегментах временную фору имеет баварский концерн - его BMW 3- и 5-Series новых поколений появляются раньше своих конкурентов из Штуттгарта. Зато в классе компактных моделей (Mercedes A-Class и BMW 1-Series) и представительских седанов (Mercedes S-Class и BMW 7-Series) перевес оказался на стороне Mercedes-Benz и в роли догоняющего тут выступает уже компания BMW.

BMW до недавнего времени отставала и в сегменте среднеразмерных внедорожников: свой первый автомобиль данного класса Mercedes-Benz выпустил еще в 1997 году. Это был Mercedes ML320, предназначенный, в основном, для рынка Северной Америки и там же выпускавшийся.

Баварский концерн "опомнился" спустя два года, начав продажи своего спортивного внедорожника BMW X5 осенью 1999 года. Однако через некоторое время именно этот автомобиль стал законодателем мод среди внедорожников сегмента премиум, удачным образом сочетая в себе высочайшее качество отделки, отличную управляемость и традиционный для марки "драйверский" имидж. И "лидер" с "догоняющим", фактически, опять поменялись местами.

Представляя новый Mercedes ML в самом начале 2005 года, компания Mercedes-Benz уверила своих покупателей, что провела глобальную "работу над ошибками": автомобиль получил эффектную внешность, сбалансированное шасси и теперь уже "по-мерседесовски" качественную отделку салона. Но теперь борьба за "желтую майку лидера" предстоит нешуточная - на ближайшем автошоу в Париже BMW представит полностью новый X5, имеющий все шансы стать бестселлером в своем классе.

Перед баварскими инженерами и маркетологами была поставлена довольно непростая задача - сделать и так хороший BMW X5 еще лучше, привлечь к нему новых покупателей и не растерять старых. Учитывая существующие тенденции, внедорожник должен был стать крупнее и обязательно получить дополнительный ряд сидений, но при этом сохранить эффектную внешность, отличную управляемость и динамику.

С первой задачей специалисты BMW справились, что называется "играючи". Основательно модернизировав платформу, внедорожник немного растянули и увеличили габаритную длину автомобиля на 18,5 сантиметров - до 4,85 метра. В результате пассажиры заднего сиденья получили около четырех сантиметров свободного пространства для ног, а пол багажного отсека стал длиннее, что позволило разместить там еще два складывающихся кресла.

Правда багажник у новинки при установленных сиденьях третьего ряда получился совсем маленьким - всего 200 литров. Он может увеличиваться до 620 литров, если задние "сидушки" сложить в специальные ниши в полу. Если убрать еще и сиденья второго ряда, то объем багажника у X5 достигнет 1750 литров. Кстати, эти кресла можно не только складывать, но и двигать вперед-назад.

Полностью переделанная отделка салона, а также новая передняя панель внедорожника теперь выполнены в стиле BMW 5-Series. Инженеры BMW явно постарались сохранить определенное сходство с предыдущим поколением X5, но при этом сделали интерьер современным и визуально легким.

При доводке шасси нового X5, специалисты BMW решили воспользоваться проверенными на других моделях решениями. В передней подвеске внедорожника установлены двойные поперечные рычаги, а сзади используется подрамник, имеющий запатентованную конструкцию и особый способ крепления к кузову. То, что подвеска не крепится к кузову напрямую, позволяет ей эффективно поглощать неровности, одновременно снижая их влияние на управляемость автомобиля.

Рулевое управление на BMW X5 нового поколения имеет переменное передаточное отношение. Оно отличается отзывчивостью на малых скоростях, но не заставляет водителя напрягаться при быстрой езде. Кроме того, внедорожник впервые получит возможность установки (в качестве опции) системы Active Steering, изменяющей чувствительность рулевого управления в зависимости от скорости движения. В этом случае руль на BMW X5 делает всего два полных оборота от упора до упора.

Новый автомобиль можно будет оснастить еще и уникальной системой AdaptiveDrive, которая является частью так называемого "спорт-пакета". Используемые в ней активные стабилизаторы поперечной устойчивости управляются электроникой и меняют свою жесткость в зависимости от дорожной ситуации, эффективно подавляя крены кузова. Тот же электронный блок заведует алгоритмами работы адаптивных амортизаторов. Их корпуса заполнены специальной жидкостью, вязкость которой меняется под воздействием электромагнитного поля. Аналогичная технология сейчас применяется на Audi TT и Porsche 911.

Кузов автомобиля стал на 15 процентов жестче, и, благодаря широкому использованию деталей из легких сплавов, новый BMW X5 оказался не намного тяжелее своего предшественника.

Базовым мотором для BMW X5 следующего поколения станет новый трехлитровый шестицилиндровый мотор, уже известный по BMW Z4, 1- и 3-Series. Этот двигатель развивает мощность в 260 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент достигает 305 Нм. С нуля до ста километров в час X5 с таким мотором сможет ускоряться за 7,8 секунды, а его максимальная скорость составит 216 километров в час.

Вторым бензиновым двигателем станет 4,8-литровый V8 мощностью 350 лошадиных сил, и моментом в 475 Нм. С ним новый X5 достигает ста километров в час всего за 6,4 секунды, а его максимальная скорость равна 240 километрам в час. Оба бензиновых мотора оснащены системой изменения фаз газораспределения Double-VANOS и системой впуска VALVETRONIC, без дроссельной заслонки.

На европейском рынке внедорожник будет комплектоваться дизельным мотором объемом три литра c двумя турбонагнетателями и мощностью в 272 лошадиные силы. С нуля до ста километров в час X5 с таким двигателем ускоряется всего за 8,1 секунды.

Коробка передач для BMW X5 предусмотрена только одна - это шестиступенчатый "автомат" Steptronic, который будет выпускаться в двух версиях. Первая предназначена для базового шестицилиндрового мотора, а вторая - усиленная - для двигателя V8 и трехлитрового турбодизеля, которые обладают высоким крутящим моментом.

Новая коробка передач лишена привычного рычага выбора режима работы КПП. Здесь его заменяет электронный джойстик, который не имеет фиксированных положений. Для того чтобы избежать случайного срабатывания, этот рычаг снабжен фиксатором на боковой поверхности, а также отдельной кнопкой включения режима "паркинг".

Стояночный тормоз на новом X5 имеет электрогидравлический привод и активируется нажатием на специальную кнопку.

Полноприводная трансмиссия, устанавливаемая на BMW X5, - это уже знакомый xDrive. В обычном состоянии крутящий момент двигателя распределяется между передней и задней осью в пропорциях 40:60. Однако в случае необходимости контролируемый электроникой центральный дифференциал с многодисковым сцеплением может моментально перебросить избыток тяги на ту ось, которая имеет лучшее сцепление с покрытием. Такая схема помогает водителю уверенно двигаться на дорогах со скользким покрытием, а также эффективно подавляет избыточную или недостаточную поворачиваемостью.

За всеми этими техническими новшествами в BMW не забыли и о внешности внедорожника.

Новый BMW X5 сохранил узнаваемую внешность, но при этом стал выглядеть еще более агрессивно. Важную роль в этом играет новая пластика мускулистых боков внедорожника, с широкими колесными арками и эффектными приливами в верхней и нижней части дверей. Кроме того, автомобиль получил "грозные" фары головного света и новый капот с рельефными выштамповками.

Наконец, X5 будет оснащаться выразительным двухцветным передним бампером с крупными воздухозаборниками, а также 18-дюймовыми колесными дисками, которые теперь входят в базовое оснащение автомобиля. Более крупные 19-дюймовые колеса можно будет заказать в качестве опции, а стильные 20-дюймовые будут доступны только на версии BMW X5 с мотором V8 и спортивным пакетом.

Кстати, все покрышки, устанавливаемые на автомобиль серийно, не боятся проколов.

Новый BMW X5 стал еще и заметно удобнее. Во-первых, модернизированная система iDrive получила шесть программируемых кнопок. К ним водитель может привязать именно те функции, которыми он пользуется чаще всего.

Во-вторых, центральный дисплей внедорожника может автоматически менять яркость в зависимости от освещенности. В-третьих, по желанию BMW X5 можно оснастить системой проекции информации спидометра и навигационной системы на лобовое стекло - как на BMW M5.

Также автомобиль может оснащаться системой помощи при парковке, которая не только демонстрирует на центральном экране изображения широкоугольной цветной камеры, расположенной сзади, но и может самостоятельно рассчитывать безопасную траекторию движения. Водителю эта траектория показывается в виде цветных линий, накладываемых на изображение на мониторе.

Наконец, покупатели нового X5 смогут оснастить свой автомобиль адаптивными биксеноновыми фарами и системой автомобильных развлечений, включающей в себя отдельный монитор для пассажиров заднего сиденья, DVD-проигрыватель и высококачественную аудиосистему с сабвуфером и возможностью декодирования звука в формате Dolby 5.1.

Новый этап конкурентной борьбы между BMW X5 и Mercedes ML начнется совсем скоро - премьера нового поколения баварского внедорожника пройдет в сентябре, на автомобильной выставке в Париже, а его продажи на рынке Северной Америке стартуют 24 ноября текущего года.

Европейским покупателям придется ждать новый X5 немного дольше. Поставки новинки на местный рынок начнутся лишь в марте 2007 года, а ее базовая стоимость в Германии составит 51 тысячи 350 евро.

Примерно в то же время BMW X5 второго поколения появится и в России. Правда, его стоимость на российском рынке пока не известна.

Источник: auto.lenta.ru

Размышления... А не связано ли сказанное с количеством, (явно переходящим в качество)??? А у меня отечественный автомобиль, и все нормально!!!